2024款紅旗H9的安全配置亮點(diǎn)在于“全維度主動(dòng)防御+無(wú)死角被動(dòng)保護(hù)+差異化駕駛輔助”的三重安全體系，既覆蓋日常通勤的細(xì)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)，也兼顧高端車型的豪華安全體驗(yàn)。

作為紅旗品牌的旗艦轎車，2024款H9在安全配置上延續(xù)了“國(guó)車級(jí)”的嚴(yán)謹(jǐn)標(biāo)準(zhǔn)：被動(dòng)防護(hù)層面，全系標(biāo)配前排雙氣囊、前后排側(cè)氣囊與頭部氣簾，兒童座椅接口等細(xì)節(jié)配置也未缺席，車身以高占比高強(qiáng)度鋼打造，核心結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)2000Mpa，為乘員構(gòu)建堅(jiān)固生存空間；主動(dòng)安全上，從基礎(chǔ)的車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車，到實(shí)用的開(kāi)門預(yù)警、并線輔助，全系實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與干預(yù)；駕駛輔助則根據(jù)動(dòng)力版本差異化設(shè)計(jì)，3.0T車型搭載L2級(jí)系統(tǒng)與全速自適應(yīng)巡航，2.0T車型也配備360度全景影像等實(shí)用配置，讓不同需求的用戶都能獲得適配的安全支撐。

作為紅旗品牌的旗艦轎車，2024款H9在安全配置上延續(xù)了“國(guó)車級(jí)”的嚴(yán)謹(jǐn)標(biāo)準(zhǔn)：被動(dòng)防護(hù)層面，全系標(biāo)配前排雙氣囊、前后排側(cè)氣囊與頭部氣簾，兒童座椅接口等細(xì)節(jié)配置也未缺席，車身以高占比高強(qiáng)度鋼打造，核心結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)2000Mpa，為乘員構(gòu)建堅(jiān)固生存空間；主動(dòng)安全上，從基礎(chǔ)的車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車，到實(shí)用的開(kāi)門預(yù)警、并線輔助，全系實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與干預(yù)；駕駛輔助則根據(jù)動(dòng)力版本差異化設(shè)計(jì)，3.0T車型搭載L2級(jí)系統(tǒng)與全速自適應(yīng)巡航，2.0T車型也配備360度全景影像等實(shí)用配置，讓不同需求的用戶都能獲得適配的安全支撐。

在被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，2024款紅旗H9的安全氣囊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了前后排乘員的“全維度覆蓋”。除了前排雙氣囊與側(cè)氣囊外，后排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾的加入，讓后排乘客在側(cè)面碰撞時(shí)也能獲得有效緩沖；ISO FIX兒童座椅接口的標(biāo)配，則從法規(guī)與設(shè)計(jì)層面保障了兒童乘車的剛性安全需求。車身結(jié)構(gòu)方面，其承載式車體通過(guò)優(yōu)化的應(yīng)力傳遞路徑，配合高比例熱成型鋼的應(yīng)用，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效分散沖擊力，避免駕駛艙發(fā)生侵入性變形。

主動(dòng)安全配置的“全系高標(biāo)配”是2024款H9的另一大優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是日常通勤易忽視的“開(kāi)門預(yù)警”，還是高速行駛必備的“車道保持輔助”，抑或是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的“前后碰撞預(yù)警”，這些功能均未因車型配置差異而缺失。硬件層面，車輛通過(guò)毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)與車外攝像頭的組合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛周圍360度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，其中3.0T車型配備12個(gè)超聲波雷達(dá)與6個(gè)攝像頭，監(jiān)測(cè)精度與覆蓋范圍進(jìn)一步提升，為主動(dòng)安全功能的觸發(fā)提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐。

駕駛輔助與操控安全的結(jié)合，讓2024款H9的安全體驗(yàn)更趨完善。全系標(biāo)配的360度全景影像與前后倒車?yán)走_(dá)，解決了大型轎車泊車時(shí)的視野盲區(qū)問(wèn)題；車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，則從操控層面降低了濕滑路面等場(chǎng)景下的失控風(fēng)險(xiǎn)。3.0T車型搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與空氣懸掛，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途駕駛的安全性與舒適性——全速自適應(yīng)巡航可自動(dòng)跟車并保持安全車距，空氣懸掛則通過(guò)調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，增強(qiáng)了車輛在高速過(guò)彎或顛簸路面的穩(wěn)定性。

整體來(lái)看，2024款紅旗H9的安全配置亮點(diǎn)，在于將“被動(dòng)防護(hù)的全面性”“主動(dòng)預(yù)警的前瞻性”與“駕駛輔助的適配性”融為一體。無(wú)論是針對(duì)不同座位乘員的安全保護(hù)，還是覆蓋全場(chǎng)景的主動(dòng)干預(yù)系統(tǒng)，亦或是結(jié)合動(dòng)力版本的差異化配置設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了其以用戶安全為核心的產(chǎn)品理念。這種“從結(jié)構(gòu)到功能、從硬件到軟件”的全維度安全體系，既符合高端轎車的定位需求，也為用戶帶來(lái)了更安心的駕乘體驗(yàn)。