捷途自由者的懸掛配置為全系統(tǒng)一的前麥弗遜式獨立懸架加后多連桿式獨立懸架組合，同時標配電動助力轉向。這一組合并非簡單的結構堆砌，而是捷途基于“全域出行”理念打造的專業(yè)底盤方案：前麥弗遜懸架由螺旋彈簧、減震器與三角形下擺臂構成，結構緊湊且能高效過濾路面細碎顛簸，配合電動助力轉向的輕盈手感，讓城市通勤時的轉向精準度與乘坐舒適性得到兼顧；后多連桿懸架通過三根及以上連桿獨立控制車輪軌跡，大幅提升了車身穩(wěn)定性與濾震能力，無論是高速巡航時抑制漂浮感，還是過彎時減少側傾，都能為駕駛者提供充足信心。值得注意的是，這套懸掛系統(tǒng)還針對動力輸出做了優(yōu)化調校，1.5T與2.0T車型在加速或制動時，車身俯仰幅度被有效抑制，姿態(tài)始終保持平穩(wěn)；四驅版本更通過強化懸掛支撐性與抓地力傳遞，適配砂石路、陡坡等輕度越野場景，再結合200mm空載離地間隙、27°接近角與25°離去角的通過性參數，真正實現了城市代步與周末輕越野的場景覆蓋，完美契合捷途“旅行+”品牌對“一車多用”的定位要求。

從用戶實際體驗的角度來看，這套懸掛組合在不同場景下的表現可圈可點。城市駕駛時，面對減速帶、坑洼等常見路況，麥弗遜與多連桿的配合能過濾大部分顛簸，后排乘客幾乎不會感受到生硬的沖擊，日常接送孩子、通勤代步時的舒適性得到充分保障；高速巡航時，懸掛的緊繃感恰到好處，既能減少車身漂浮感，又不會因過度硬朗影響乘坐體驗，配合電動助力轉向在高速狀態(tài)下的沉穩(wěn)手感，長途駕駛也能保持輕松。而在輕度越野場景中，比如周末前往郊外露營時遇到的砂石路或緩坡，懸掛的支撐性可有效避免車身過度側傾，200mm的空載離地間隙與700mm最大涉水深度，再加上部分四驅車型配備的陡坡緩降、蠕行模式，即使是越野新手也能平穩(wěn)通過復雜路段，無需擔心底盤剮蹭或車身失控。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的品牌，捷途自由者的懸掛調校深度貼合品牌定位。它沒有一味追求硬派越野的極端通過性，也沒有局限于城市SUV的舒適取向，而是通過專業(yè)的懸掛結構與精準調校，實現了“全域出行”的場景覆蓋。無論是城市里的日常代步，還是周末的短途越野、露營，這套懸掛系統(tǒng)都能提供適配的表現，讓用戶無需在不同車型間糾結，真正做到“一車多用”，滿足家庭用戶對多樣化出行的需求。

總的來說，捷途自由者的懸掛配置是其“全域出行”理念的具象化體現。前麥弗遜與后多連桿的組合，在舒適性、操控性與通過性之間找到了精準的平衡點，再配合電動助力轉向、動力匹配優(yōu)化以及專業(yè)的通過性參數，既保障了城市駕駛的輕松與舒適，又支持了輕度越野的場景需求，充分展現了捷途針對家庭用戶多樣化出行的研發(fā)考量，為用戶提供了兼顧日常與戶外的實用選擇。