極氪7X在研發(fā)過程中，以“穹甲車身”安全結(jié)構(gòu)設(shè)計為核心，結(jié)合中國路況特性與全球安全標(biāo)準(zhǔn)，通過高強度鋼鋁混合材質(zhì)的創(chuàng)新應(yīng)用及關(guān)鍵部位的強化設(shè)計，確定了車身鋼材強度標(biāo)準(zhǔn)。

具體來看，極氪7X引入潛艇級2000MPa超高強度熱成型鋼（強度為普通成型工藝的8倍），應(yīng)用于A柱、B柱、車門防撞梁等關(guān)鍵部位，總長度達12米；其中A柱采用雙封閉腔體結(jié)構(gòu)結(jié)合2.35米長的2000MPa超強熱氣脹鋼柱，直接延伸為上邊梁核心結(jié)構(gòu)，覆蓋主駕及后排乘員頭部區(qū)域。同時，車身以83.3%的高強度鋼與鋁合金應(yīng)用比例、31.1%的超高強度熱成型鋼占比，在保障極端碰撞下車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了強度與輕量化的平衡，既滿足中國復(fù)雜路況對車身抗壓性、能量吸收能力的要求，也為用戶打造了兼顧安全與能效的出行保障。

具體來看，極氪7X引入潛艇級2000MPa超高強度熱成型鋼（強度為普通成型工藝的8倍），應(yīng)用于A柱、B柱、車門防撞梁等關(guān)鍵部位，總長度達12米；其中A柱采用雙封閉腔體結(jié)構(gòu)結(jié)合2.35米長的2000MPa超強熱氣脹鋼柱，直接延伸為上邊梁核心結(jié)構(gòu)，覆蓋主駕及后排乘員頭部區(qū)域。同時，車身以83.3%的高強度鋼與鋁合金應(yīng)用比例、31.1%的超高強度熱成型鋼占比，在保障極端碰撞下車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了強度與輕量化的平衡，既滿足中國復(fù)雜路況對車身抗壓性、能量吸收能力的要求，也為用戶打造了兼顧安全與能效的出行保障。

在車身材質(zhì)的選擇上，極氪7X采用高強度鋼和鋁合金結(jié)合的混合材質(zhì)方案，通過科學(xué)的材料配比與結(jié)構(gòu)設(shè)計，在重量與剛性之間找到了精準(zhǔn)平衡。這種鋼鋁混合的設(shè)計思路，不僅讓車身在側(cè)面碰撞時能有效吸收碰撞能量，減少乘員艙的變形風(fēng)險，還能在日常行駛中降低車身自重，提升車輛的續(xù)航表現(xiàn)與動力響應(yīng)。關(guān)鍵部位的強化設(shè)計進一步提升了車身的整體抗壓性，為車內(nèi)乘員構(gòu)建起多維度的安全防護屏障。

針對中國路況的多樣性與復(fù)雜性，極氪7X在安全體系上進行了優(yōu)化創(chuàng)新，將全球領(lǐng)先的安全理念與本土實際需求相結(jié)合。高達83.3%的高強度鋼與鋁合金應(yīng)用比例，配合31.1%的超高強度熱成型鋼占比，讓車身在面對不同路況下的潛在風(fēng)險時，都能保持穩(wěn)定的防護性能。潛艇級2000MPa超高強度熱成型鋼的引入，更是為車身關(guān)鍵區(qū)域的強度提供了堅實保障，確保在極端工況下，車身結(jié)構(gòu)依然能夠保持完整性，最大限度保護乘員安全。

極氪7X的“穹甲車身”設(shè)計靈感源自潛艇防護結(jié)構(gòu)，這種革命性的設(shè)計理念，通過將高強度鋼材應(yīng)用于A柱、B柱及車門防撞梁等關(guān)鍵部位，構(gòu)建起類似潛艇外殼的堅固防護體系。A柱核心材料熱氣脹鋼柱單根長度達2.35米，直接向上延伸成為上邊梁核心結(jié)構(gòu)，覆蓋主駕及后排乘員頭部區(qū)域，這種一體化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，進一步提升了車身的整體剛性與防護范圍，為車內(nèi)每一位乘員的安全保駕護航。

綜合來看，極氪7X在確定車身鋼材強度標(biāo)準(zhǔn)的過程中，通過創(chuàng)新的“穹甲車身”結(jié)構(gòu)設(shè)計、高強度鋼鋁混合材質(zhì)的應(yīng)用、關(guān)鍵部位的強化處理以及對中國路況的針對性優(yōu)化，構(gòu)建起一套全面且可靠的安全體系。這些設(shè)計不僅體現(xiàn)了極氪對用戶安全的高度重視，也展現(xiàn)了品牌在技術(shù)研發(fā)上的實力與創(chuàng)新精神，為中型純電SUV的安全性能樹立了新的標(biāo)桿。