有人認(rèn)為榮威Ei5是SUV，主要源于其設(shè)計(jì)與性能上對(duì)SUV特性的深度融合。作為一款專為純電動(dòng)車正向研發(fā)的車型，榮威ei5采用全球首款純電動(dòng)SUV專屬結(jié)構(gòu)，前臉延續(xù)家族梯形格柵設(shè)計(jì)，搭配貫穿式下格柵與翼子板大燈的運(yùn)動(dòng)造型，通過(guò)分層式布局營(yíng)造出SUV特有的大氣層次感；車身雖緊湊卻兼顧了SUV的大空間優(yōu)勢(shì)，4544/1818/1536mm的長(zhǎng)寬高與2665mm軸距提供了寬敞駕乘空間及裝載能力，同時(shí)搭載85KW電動(dòng)機(jī)與61.1kwh三元鋰電池，501公里的續(xù)航里程和13.3Wh的百公里耗電量，性能表現(xiàn)與城市型SUV相當(dāng)。此外，它集合了轎車操控性與SUV實(shí)用性，配備IP67和IP69k雙重防水保護(hù)、斑馬智能維納斯系統(tǒng)等配置，這些設(shè)計(jì)與性能上的SUV特質(zhì)，讓部分用戶將其歸為SUV范疇。

從設(shè)計(jì)理念來(lái)看，榮威ei5的“節(jié)奏設(shè)計(jì)”概念與家族化元素進(jìn)一步強(qiáng)化了SUV的視覺聯(lián)想。其前臉梯形格柵搭配貫穿式下格柵，通過(guò)線條分層打造出類似SUV的厚重感，翼子板處的鍍鉻裝飾與LED日間行車燈組合，既增強(qiáng)了科技感，又延續(xù)了SUV常見的硬朗細(xì)節(jié)處理。車身側(cè)面雖無(wú)傳統(tǒng)SUV的高離地間隙，但流暢線條中融入的跨界風(fēng)格，讓它在視覺上兼具休旅車的靈動(dòng)與SUV的大氣，這種模糊邊界的設(shè)計(jì)容易讓用戶產(chǎn)生車型歸類的混淆。

空間表現(xiàn)是用戶將其與SUV關(guān)聯(lián)的核心因素之一。2665mm的軸距帶來(lái)了媲美緊湊級(jí)SUV的駕乘空間，后排腿部空間寬裕，頭部空間也未因溜背造型受限，同時(shí)后備箱基礎(chǔ)容積與擴(kuò)展能力滿足家庭裝載需求，這與SUV強(qiáng)調(diào)的實(shí)用性不謀而合。而在性能層面，501公里的續(xù)航里程、13.3Wh的百公里電耗，以及85KW電動(dòng)機(jī)輸出的255N·m扭矩，動(dòng)力儲(chǔ)備和續(xù)航表現(xiàn)均達(dá)到城市SUV的主流水平，尤其適合日常通勤與近郊出游，進(jìn)一步加深了用戶對(duì)其SUV屬性的認(rèn)知。

榮威ei5的正向研發(fā)架構(gòu)也為其注入了SUV特質(zhì)。全球首款純電動(dòng)SUV專屬結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，讓它在底盤調(diào)校上兼顧了轎車的操控精準(zhǔn)性與SUV的通過(guò)性，配合IP67和IP69K雙重防水保護(hù)，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力得到提升。此外，斑馬智能維納斯系統(tǒng)的搭載，與多數(shù)主流SUV的智能化配置看齊，從功能體驗(yàn)上拉近了與SUV車型的距離，讓用戶在使用場(chǎng)景中感受到類似SUV的便捷與科技感。

綜合來(lái)看，榮威ei5雖在車型定義上更偏向純電動(dòng)休旅車，但其通過(guò)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的借鑒、空間性能的匹配以及技術(shù)架構(gòu)的賦能，成功將SUV的核心優(yōu)勢(shì)融入自身產(chǎn)品力中。這種跨界融合的定位，既滿足了用戶對(duì)大空間、長(zhǎng)續(xù)航的實(shí)用需求，又通過(guò)轎車化的操控與休旅車的靈動(dòng)性拓寬了適用場(chǎng)景，也因此讓部分用戶從直觀體驗(yàn)出發(fā)，將其歸類為SUV車型。