榮威RX5根據(jù)車型版本不同，搭載了多種型號的變速箱，其中主力自動擋車型以DCT360系列雙離合變速箱為主。

具體來看，1.5T手動擋車型配備上海齒輪廠的SCM250手動變速箱（采用德國LUK公司技術(shù)）；1.5T自動擋車型分兩種配置，現(xiàn)款匹配上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的7速干式雙離合，新款則升級為融入博格華納技術(shù)的7速濕式雙離合；2.0T車型搭載7擋濕式雙離合變速箱，部分車型還提供愛信6AT變速箱選項。以2025款PLUS 330TGI自動領(lǐng)潮智惠版為例，其搭載的7擋濕式雙離合變速箱通過油液冷卻提升散熱性，配合電子擋把換擋，既適配1.5T發(fā)動機(jī)的動力輸出，又優(yōu)化了平順性與耐用性，兼顧駕駛體驗與實用需求。

具體來看，1.5T手動擋車型配備上海齒輪廠的SCM250手動變速箱（采用德國LUK公司技術(shù)）；1.5T自動擋車型分兩種配置，現(xiàn)款匹配上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的7速干式雙離合，新款則升級為融入博格華納技術(shù)的7速濕式雙離合；2.0T車型搭載7擋濕式雙離合變速箱，部分車型還提供愛信6AT變速箱選項。以2025款PLUS 330TGI自動領(lǐng)潮智惠版為例，其搭載的7擋濕式雙離合變速箱通過油液冷卻提升散熱性，配合電子擋把換擋，既適配1.5T發(fā)動機(jī)的動力輸出，又優(yōu)化了平順性與耐用性，兼顧駕駛體驗與實用需求。

干式與濕式雙離合的核心差異在于冷卻方式：干式靠空氣冷卻，離合器摩擦片外露散熱，咬合反應(yīng)迅速且咬合力大，更適合追求駕駛響應(yīng)的場景；濕式則將摩擦片置于密封油箱內(nèi)，通過油液冷卻，動力傳遞更平順柔和，能有效延長部件壽命、減少故障，穩(wěn)定可靠性更突出。這種技術(shù)區(qū)分讓不同需求的用戶都能找到適配選擇，比如注重燃油經(jīng)濟(jì)性和日常通勤的用戶可選擇干式，而頻繁擁堵路況下的用戶更適合濕式的平順表現(xiàn)。

2025款PLUS 330TGI自動領(lǐng)潮智惠版作為主力車型，其7擋濕式雙離合變速箱還支持P駐車擋、R倒車擋、N空擋、D前進(jìn)擋、S運動擋五個擋位，配合1.5T發(fā)動機(jī)181馬力、285N·m的動力參數(shù)，可實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運動兩種駕駛模式切換。運動模式下?lián)Q擋邏輯更激進(jìn)，能快速響應(yīng)加速需求；日常駕駛時則通過平順換擋降低油耗，WLTC綜合油耗低至7.45L/100km，兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

從品牌技術(shù)布局來看，榮威RX5將濕式雙離合變速箱（高效耐用）與1.5T黃金動力組合下放至10萬級價位，結(jié)合12.3英寸液晶儀表+14.1英寸中控屏的智能交互配置，體現(xiàn)了上汽榮威“讓高端技術(shù)大眾化”的設(shè)計思路。同時，三年或10萬公里的整車質(zhì)保覆蓋核心部件（含變速箱），進(jìn)一步降低了用戶的后期維護(hù)顧慮，讓技術(shù)優(yōu)勢真正轉(zhuǎn)化為用戶可感知的實用價值。

整體而言，榮威RX5通過多樣化的變速箱配置，既滿足了不同用戶的駕駛需求，又依托上汽與通用、博格華納等技術(shù)伙伴的合作，保證了變速箱的性能與可靠性。無論是注重操控響應(yīng)的干式雙離合，還是追求平順耐用的濕式雙離合，亦或是兼顧傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣的手動變速箱，都在RX5的產(chǎn)品矩陣中形成了互補，配合親民的定價與豐富的實用配置，讓這款緊湊型SUV在市場中具備了“動力+性價比+實用性”的均衡競爭力。