問界M9具備自動(dòng)泊車功能，且全系車型均標(biāo)配該功能，同時(shí)依托華為高階智駕技術(shù)實(shí)現(xiàn)了出色的泊車表現(xiàn)。作為一款定位高端的大型SUV，問界M9不僅能自動(dòng)識(shí)別垂直、平行、斜向等多種車位，還能在狹窄空間內(nèi)精準(zhǔn)完成停靠——比如一側(cè)緊鄰墻壁、隔壁車位預(yù)留空間不足的極限場景，車輛可自動(dòng)收起后視鏡，通過激光雷達(dá)與多傳感器的融合感知，實(shí)現(xiàn)無人工干預(yù)的精準(zhǔn)泊車。其自動(dòng)泊車功能并非單一配置，而是與540度全景影像、循跡倒車等功能協(xié)同，部分車型還支持遙控泊車/駛出，用戶可提前下車通過手機(jī)操控車輛泊入，解決了停好車后難以開門的尷尬。這套功能基于華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)打造，四顆激光雷達(dá)與多傳感器的硬件組合，為自動(dòng)泊車提供了高精度的環(huán)境感知能力，既適配夜間、弱光等復(fù)雜環(huán)境，也能應(yīng)對柱形障礙、低矮路緣等特殊場景，真正貼合了用戶日常停車的實(shí)際痛點(diǎn)。

從硬件配置來看，問界M9 2025款全系搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，配備4顆華為激光雷達(dá)（1顆192線主激光雷達(dá)+3顆固態(tài)激光雷達(dá)），探測距離可達(dá)250米，搭配13或11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，形成全維度感知網(wǎng)絡(luò)。這套硬件不僅能精準(zhǔn)識(shí)別各類車位，還能實(shí)時(shí)捕捉周邊障礙物，比如狹窄車位旁的墻壁、隔壁車輛的預(yù)留空間，甚至低矮的路緣石，為自動(dòng)泊車提供毫米級(jí)的定位支持。以增程Ultra尊四座版為例，其搭載的遙控泊車功能，用戶通過手機(jī)APP即可遠(yuǎn)程控制車輛進(jìn)出車位，即使車位兩側(cè)僅預(yù)留10厘米空間，車輛也能自動(dòng)調(diào)整角度，收起后視鏡后平穩(wěn)泊入，完全無需擔(dān)心剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

在功能體驗(yàn)上，問界M9的自動(dòng)泊車與鴻蒙智行生態(tài)深度融合，用戶只需說出“你好，小藝，幫我泊車”，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)車位掃描，識(shí)別成功后無需手動(dòng)干預(yù)，車輛即可完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動(dòng)等一系列操作。配合540度全景影像，車機(jī)屏幕會(huì)實(shí)時(shí)顯示車身周圍的3D模型，包括地面的標(biāo)線、障礙物的位置，讓用戶清晰掌握泊車進(jìn)度。對于新手司機(jī)或不熟悉大型車操控的用戶來說，這套系統(tǒng)大幅降低了泊車難度，即使在夜間地下車庫等弱光環(huán)境下，激光雷達(dá)的高靈敏度也能確保車位識(shí)別準(zhǔn)確率超過95%，避免因視線不佳導(dǎo)致的操作失誤。

從車型配置差異來看，問界M9 2025款的自動(dòng)泊車功能覆蓋全系，增程Max五座版、純電Max六座版等基礎(chǔ)車型標(biāo)配自動(dòng)泊車入位+540度全景影像，滿足日常泊車需求；而增程Ultra尊四座版、純電Ultra尊四座版等高端車型則升級(jí)為自動(dòng)泊車入位+遙控泊車/駛出，進(jìn)一步適配復(fù)雜場景。值得注意的是，無論是增程車型還是純電車型，自動(dòng)泊車功能的運(yùn)行都不會(huì)影響車輛的續(xù)航表現(xiàn)——增程車型CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1474km，純電車型CLTC純電續(xù)航最高達(dá)630km，快充僅需0.25小時(shí)即可補(bǔ)能至80%，用戶無需擔(dān)心因使用智能功能而犧牲續(xù)航。

綜合來看，問界M9的自動(dòng)泊車功能并非簡單的“自動(dòng)停車”，而是一套覆蓋硬件、軟件、生態(tài)的完整解決方案。它以華為智駕技術(shù)為核心，通過多傳感器融合感知解決了大型車泊車難的痛點(diǎn)，以鴻蒙生態(tài)聯(lián)動(dòng)提升了操作便捷性，又以全系標(biāo)配的配置策略滿足了不同用戶的需求。對于追求智能體驗(yàn)的高端SUV用戶來說，這套功能不僅是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更是日常用車場景中切實(shí)可用的“貼心助手”，真正實(shí)現(xiàn)了“大尺寸車身”與“靈活泊車”的平衡。