理想ONE的車(chē)內(nèi)監(jiān)控設(shè)計(jì)不會(huì)侵犯隱私，其在功能設(shè)置上充分考慮了用戶(hù)隱私保護(hù)的需求。理想ONE原裝并未配備車(chē)內(nèi)攝像頭，若用戶(hù)有監(jiān)控需求需自行加裝，且行車(chē)記錄儀的循環(huán)錄像功能默認(rèn)關(guān)閉，車(chē)內(nèi)也無(wú)錄音功能，從源頭避免了隱私信息的自動(dòng)采集；即便開(kāi)啟行車(chē)記錄儀，司機(jī)也無(wú)法實(shí)時(shí)查看后座畫(huà)面，僅能在必要時(shí)調(diào)取保存的錄像，且緊急錄像雖自動(dòng)錄制但僅用于安全場(chǎng)景，不會(huì)隨意泄露。同時(shí)，理想汽車(chē)明確提醒用戶(hù)使用監(jiān)控系統(tǒng)需遵守法律法規(guī)，不得侵犯他人隱私，從功能設(shè)計(jì)到使用規(guī)范都為隱私保護(hù)筑牢了防線。

理想ONE在隱私保護(hù)上的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，還體現(xiàn)在車(chē)輛使用場(chǎng)景的功能限制中。根據(jù)官方說(shuō)明，車(chē)輛在行駛或路邊停放且人員未離車(chē)時(shí)，不存在自動(dòng)查找位置并拍照記錄的功能，這意味著用戶(hù)在正常用車(chē)過(guò)程中，不會(huì)被系統(tǒng)無(wú)預(yù)警地采集位置或影像信息。這種設(shè)計(jì)既保障了車(chē)輛使用的安全性，又避免了對(duì)車(chē)內(nèi)人員日常活動(dòng)的不必要監(jiān)控，讓用戶(hù)在車(chē)內(nèi)的私人空間得到充分尊重。

關(guān)于車(chē)內(nèi)監(jiān)控的使用權(quán)限，理想ONE也做了明確的邊界劃分。司機(jī)雖能查看車(chē)內(nèi)后座的監(jiān)控畫(huà)面，但無(wú)法實(shí)時(shí)觀看，這一限制從技術(shù)層面減少了乘客隱私被實(shí)時(shí)窺探的可能。而監(jiān)控錄像的保存與調(diào)取，也遵循嚴(yán)格的場(chǎng)景限制——僅在涉及交通事故調(diào)查、乘客糾紛處理等必要情況時(shí)，才會(huì)向警方等相關(guān)部門(mén)提供，確保錄像不會(huì)被濫用或隨意傳播，從流程上保護(hù)了用戶(hù)的隱私權(quán)益。

從功能開(kāi)啟邏輯來(lái)看，理想ONE的行車(chē)記錄儀功能完全由用戶(hù)自主控制。循環(huán)錄像功能默認(rèn)關(guān)閉，若用戶(hù)需要開(kāi)啟，需手動(dòng)通過(guò)中控屏進(jìn)入行車(chē)記錄儀界面操作；錄音功能同樣需要用戶(hù)主動(dòng)開(kāi)啟，且緊急錄像雖為自動(dòng)錄制，但僅針對(duì)碰撞等安全場(chǎng)景，錄制內(nèi)容不會(huì)用于非必要用途。這種“用戶(hù)主導(dǎo)”的設(shè)計(jì)思路，讓隱私保護(hù)的主動(dòng)權(quán)始終掌握在用戶(hù)手中，避免了系統(tǒng)自動(dòng)采集帶來(lái)的隱私風(fēng)險(xiǎn)。

理想汽車(chē)還通過(guò)官方渠道多次強(qiáng)調(diào)，用戶(hù)在使用任何監(jiān)控設(shè)備時(shí)，都應(yīng)遵守相關(guān)法律法規(guī)及隱私保護(hù)原則，不得侵犯他人隱私權(quán)。這一提示不僅是對(duì)用戶(hù)的規(guī)范引導(dǎo)，也體現(xiàn)了品牌在隱私保護(hù)上的責(zé)任意識(shí)——既為用戶(hù)提供必要的安全保障功能，又通過(guò)技術(shù)設(shè)計(jì)和規(guī)則引導(dǎo)，平衡了安全需求與隱私保護(hù)的關(guān)系，讓用戶(hù)在享受便捷的同時(shí)，無(wú)需擔(dān)心隱私泄露問(wèn)題。