榮威i5的底盤質(zhì)量可靠，無論是日常通勤還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況都能展現(xiàn)出穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。作為上汽集團(tuán)旗下的緊湊型轎車，其底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的成熟組合，既滿足家用場(chǎng)景的舒適性需求，又通過輕量化高強(qiáng)度材料確保耐用性。前副車架采用雙層沖壓一體式結(jié)構(gòu)，搭配等長半軸設(shè)計(jì)，有效提升車身剛性與行駛穩(wěn)定性；底盤防護(hù)細(xì)節(jié)用心，大面積涂層與發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板不僅防銹防腐蝕，還能隔絕噪音優(yōu)化車內(nèi)靜謐性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向提供三種模式選擇，轉(zhuǎn)向虛位少、響應(yīng)迅速，搭配合理調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出上乘的操控質(zhì)感。加上四年或15萬公里的長質(zhì)保政策兜底，進(jìn)一步印證了其底盤質(zhì)量的可靠性，完全能夠支撐用戶對(duì)日常駕駛與復(fù)雜路況的雙重需求。

從技術(shù)層面來看，榮威i5的底盤設(shè)計(jì)圍繞“實(shí)用與性能平衡”展開。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)緊湊，能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛則通過合理調(diào)校兼顧支撐性，在過彎時(shí)車身側(cè)傾控制得當(dāng)，日常駕駛中面對(duì)減速帶或坑洼路面，懸掛能快速吸收沖擊，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)較為柔和。制動(dòng)系統(tǒng)采用前通風(fēng)盤式與后盤式組合，配合全系標(biāo)配的ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等五大主動(dòng)安全配置，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定，濕滑路面也能保持車身姿態(tài)可控，進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤的安全屬性。

底盤細(xì)節(jié)處理上，榮威i5展現(xiàn)出對(duì)用戶長期使用需求的考量。底盤覆蓋大面積防護(hù)涂層，能有效隔絕水汽與雜質(zhì)侵蝕，延緩部件老化速度；前副車架的雙層沖壓一體式結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)焊接結(jié)構(gòu)在剛性上更具優(yōu)勢(shì)，過坎或高速變道時(shí)車身跟隨性更好；等長半軸設(shè)計(jì)則減少了動(dòng)力傳遞過程中的扭矩轉(zhuǎn)向，起步或加速時(shí)車頭更平穩(wěn)。排氣系統(tǒng)前段與中段的全面隔熱處理，避免了高溫對(duì)底盤部件的影響，也降低了車內(nèi)熱量傳導(dǎo)，提升駕乘舒適度。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)角度，這套底盤的調(diào)校偏向家用場(chǎng)景的實(shí)用性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的三種模式適配不同駕駛習(xí)慣：輕盈模式適合城市擁堵路況，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕松省力；標(biāo)準(zhǔn)模式兼顧操控與舒適，日常通勤最為順手；沉穩(wěn)模式則在高速行駛時(shí)提供更扎實(shí)的轉(zhuǎn)向手感，增強(qiáng)駕駛信心。搭配合規(guī)的輪胎配置，車輛轉(zhuǎn)彎極限與抓地力表現(xiàn)符合家用車定位，即使偶爾應(yīng)對(duì)非鋪裝路面，底盤高度與防護(hù)設(shè)計(jì)也能保證通過性，不會(huì)輕易剮蹭關(guān)鍵部件。

綜合來看，榮威i5的底盤質(zhì)量經(jīng)過了成熟技術(shù)驗(yàn)證與細(xì)節(jié)優(yōu)化，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全配置到實(shí)際調(diào)校，都圍繞家用車的可靠性需求展開。無論是日常城市通勤的平順性，還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的穩(wěn)定性，其底盤表現(xiàn)都能滿足用戶預(yù)期，加上長質(zhì)保政策的保障，為用戶的長期使用提供了堅(jiān)實(shí)支撐。