問界M9在北歐國家的售賣價(jià)格目前參考?xì)W洲市場(chǎng)定價(jià)，約為6萬至7萬歐元（不含關(guān)稅，具體以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）。作為問界品牌的旗艦車型，M9憑借硬核產(chǎn)品力登陸歐洲市場(chǎng)，其純電版本已覆蓋挪威、芬蘭等北歐國家，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者購買時(shí)需自行繳納關(guān)稅，實(shí)際落地價(jià)會(huì)因各國關(guān)稅政策略有差異。這款車在中國市場(chǎng)提供增程與純電兩種動(dòng)力形式，涵蓋五座、六座及尊四座等多元版本，官方指導(dǎo)價(jià)46.98萬元至58.98萬元，以豐富配置滿足不同用戶需求，此次進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)也延續(xù)了其在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

問界M9在歐洲市場(chǎng)的定價(jià)策略體現(xiàn)了“中外同價(jià)”的思路，這一策略讓歐洲消費(fèi)者能以與中國市場(chǎng)相近的價(jià)格體驗(yàn)到這款旗艦車型的產(chǎn)品力。參考官方信息，其歐洲起售價(jià)約55萬至56萬人民幣（不含關(guān)稅），而北歐國家作為歐洲市場(chǎng)的重要組成部分，也遵循這一基礎(chǔ)定價(jià)框架。不過，由于北歐各國的關(guān)稅政策存在差異，消費(fèi)者最終的落地價(jià)格會(huì)有所不同，具體金額需以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的最終報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

從市場(chǎng)反饋來看，問界M9在北歐市場(chǎng)已取得初步成果。據(jù)官方數(shù)據(jù)，純電車型在挪威的銷量達(dá)到258輛，芬蘭也有12輛的銷量成績(jī)。這一表現(xiàn)背后，離不開其硬核的產(chǎn)品實(shí)力支撐。在中國市場(chǎng)，問界M9提供增程和純電兩種動(dòng)力選擇，覆蓋五座、六座及尊四座等多種版本，官方指導(dǎo)價(jià)從46.98萬元到58.98萬元不等，豐富的配置滿足了不同用戶的需求。而進(jìn)入歐洲市場(chǎng)后，這些優(yōu)勢(shì)也得到了延續(xù)，使其在面對(duì)特斯拉、奔馳等品牌的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，仍能憑借性價(jià)比和性能占據(jù)一席之地。

值得注意的是，問界M9在歐洲市場(chǎng)的熱度還體現(xiàn)在巴黎車展上的亮眼表現(xiàn)。據(jù)官方信息，該車在車展上一分鐘內(nèi)售出1.3萬臺(tái)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。這一成績(jī)不僅反映了歐洲消費(fèi)者對(duì)問界M9的認(rèn)可，也證明了其在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于北歐消費(fèi)者而言，除了關(guān)注價(jià)格，車輛的續(xù)航能力、智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置也是重要的考量因素，而問界M9在這些方面的表現(xiàn)，無疑為其在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的進(jìn)一步拓展奠定了基礎(chǔ)。

總的來說，問界M9在北歐國家的售賣價(jià)格以歐洲市場(chǎng)的基礎(chǔ)定價(jià)為參考，結(jié)合當(dāng)?shù)仃P(guān)稅政策形成最終落地價(jià)。其在北歐市場(chǎng)的初步銷量和巴黎車展的銷售成績(jī)，顯示出這款車型在歐洲市場(chǎng)的潛力。隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展，相信問界M9將憑借其產(chǎn)品實(shí)力，在北歐乃至整個(gè)歐洲市場(chǎng)獲得更多消費(fèi)者的青睞。