極氪001目前全系均為純電動(dòng)汽車，并非混動(dòng)車型。作為極氪品牌旗下的旗艦獵裝轎跑，它基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，以純電驅(qū)動(dòng)為核心定位，在動(dòng)力、續(xù)航與智能配置上展現(xiàn)出純電車型的鮮明特質(zhì)。從動(dòng)力參數(shù)來看，后驅(qū)車型單電機(jī)功率可達(dá)370kW，四驅(qū)車型雙電機(jī)總功率最高680kW，配合CLTC續(xù)航675-810km的純電續(xù)航能力，以及10%-80%最快僅需0.12小時(shí)的快充效率，完全貼合純電車型的技術(shù)特征；而其搭載的自研ZEEKR OS系統(tǒng)、千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)等智能配置，也進(jìn)一步強(qiáng)化了純電車型的科技屬性。值得注意的是，24款極氪001雖有推出混動(dòng)版本的規(guī)劃，但目前在售的所有車型均未涉及混動(dòng)技術(shù)，用戶可根據(jù)自身需求選擇不同續(xù)航與性能的純電版本，覆蓋25.90萬-32.98萬的價(jià)格區(qū)間也為不同預(yù)算的純電出行需求提供了多元選擇。

從性能配置來看，極氪001的純電屬性還體現(xiàn)在其動(dòng)力與續(xù)航的深度優(yōu)化上。以經(jīng)典的雙電機(jī)四驅(qū)版本為例，總扭矩最高可達(dá)913N·m，百公里加速最快僅需2.83秒，這樣的性能表現(xiàn)完全依賴純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的瞬時(shí)扭矩輸出，而非混動(dòng)車型常見的“油電協(xié)同”邏輯。同時(shí)，它提供的“千里續(xù)航套裝”雖需額外選裝，但通過優(yōu)化電池布局將續(xù)航提升至超千公里，即便取消了可變懸架調(diào)節(jié)功能，也未改變其純電驅(qū)動(dòng)的核心架構(gòu)。這種以電池技術(shù)而非燃油補(bǔ)能來拓展續(xù)航的設(shè)計(jì)，正是純電車型的典型特征。

在智能與體驗(yàn)層面，極氪001的純電定位進(jìn)一步延伸到用戶日常用車場景中。其搭載的ZEEKR AD全場景智能駕駛系統(tǒng)，依托7nm制程的Mobileye EyeQ5H芯片與激光雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了厘米級高精地圖的融合定位，這些功能的運(yùn)行完全依賴純電平臺的低壓供電與算力支持。而全系標(biāo)配的真皮座椅加熱通風(fēng)、540度全景影像，以及60kW對外放電功能，既滿足了家庭用戶的舒適需求，也適配了露營等戶外用電場景，讓純電出行不再局限于城市通勤。

關(guān)于用戶關(guān)注的版本規(guī)劃，目前極氪001在售的9款車型均明確標(biāo)注為純電動(dòng)能源類型，從入門的2025款WE版95kWh后驅(qū)到頂配的2026款103度四驅(qū)Ultra+版，價(jià)格覆蓋25.9萬至32.98萬，每一款都以純電驅(qū)動(dòng)為核心。雖然24款車型有推出混動(dòng)版本的計(jì)劃，但該版本尚未正式上市，且不會影響現(xiàn)有純電車型的定位。這意味著，無論用戶選擇哪個(gè)配置的極氪001，都能享受到純電車型帶來的零排放、低噪音與高響應(yīng)性的駕駛體驗(yàn)。

綜合來看，極氪001以純電驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)，通過性能、續(xù)航與智能配置的協(xié)同升級，構(gòu)建了清晰的純電車型身份。其基于SEA浩瀚架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢，以及對用戶多元場景的覆蓋能力，不僅鞏固了純電定位，也為用戶提供了從日常通勤到長途出行的完整純電解決方案。未來即便推出混動(dòng)版本，也將作為車系的補(bǔ)充選項(xiàng)，而非對現(xiàn)有純電核心的替代。