享界S9與問界M9在安全性能上各有亮點(diǎn)，均依托華為技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全維度安全防護(hù)，兩款車的安全表現(xiàn)都足以讓人放心。享界S9以“全場景氣囊覆蓋+高階智駕硬件冗余”為核心，全系標(biāo)配6氣囊組合（含前排中央氣囊與后排側(cè)氣囊），2025-2026款增程/純電車型更配備4顆華為激光雷達(dá)，硬件規(guī)格領(lǐng)先同級；問界M9則深度融合華為技術(shù)基因，以“全場景智能安全”為理念，通過華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與多傳感器融合實(shí)現(xiàn)主動預(yù)警，全系標(biāo)配的空氣懸掛與電動四驅(qū)更強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的操控安全。兩款車均標(biāo)配華為高階智駕系統(tǒng)、主動剎車等核心安全配置，且已全面推送eAES增強(qiáng)型自動緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，可在突發(fā)場景下自動實(shí)施“邊剎車邊換道”操作，從被動防護(hù)到主動規(guī)避形成完整安全閉環(huán)。

從被動安全維度看，兩款車均以“全域防護(hù)”為設(shè)計(jì)核心。享界S9全系標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、后排側(cè)氣囊及前排中央氣囊，覆蓋駕駛位至第三排的碰撞防護(hù)，搭配ISO FIX兒童座椅接口與承載式車身，從結(jié)構(gòu)到配置形成對駕乘人員的全方位守護(hù)；問界M9同樣采用承載式車體結(jié)構(gòu)，前通風(fēng)盤式與后通風(fēng)盤式制動器保障制動穩(wěn)定性，其氣囊布局也實(shí)現(xiàn)了全車覆蓋，兒童座椅接口與基礎(chǔ)被動配置均為標(biāo)配，被動安全的完整性與享界S9保持一致。

主動安全與駕駛輔助層面，二者均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等功能全系覆蓋。享界S9 2025-2026款增程/純電車型配備4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線與3顆固態(tài)激光雷達(dá)，探測距離達(dá)250m），搭配5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及11顆車外攝像頭，硬件冗余度較高；問界M9的感知硬件組合同樣強(qiáng)大，激光雷達(dá)與多傳感器融合實(shí)現(xiàn)540度全景影像，環(huán)境感知精度與享界S9不相上下。此外，兩款車均已推送eAES增強(qiáng)型自動緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，整合深度學(xué)習(xí)技術(shù)，可在突發(fā)狀況下自動完成“邊剎車邊換道”操作，進(jìn)一步提升主動避險(xiǎn)能力。

底盤與操控安全方面，問界M9全系標(biāo)配空氣懸架與CDC可變阻尼減振器，車身高度支持5檔調(diào)節(jié)，寒冷天氣下仍能高效運(yùn)作，配合HUAWEI DATS系統(tǒng)4毫秒內(nèi)的扭矩調(diào)節(jié)，直線加速與緊急制動時(shí)車身更平穩(wěn)；享界S9則通過空氣懸掛的軟硬與高低調(diào)節(jié)，結(jié)合雙叉臂前懸與多連桿后懸，保障復(fù)雜路況下的操控穩(wěn)定性，部分車型還配備防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，降低高速失控風(fēng)險(xiǎn)。二者的電動四驅(qū)系統(tǒng)均能均衡分配動力，濕滑路面抓地力表現(xiàn)優(yōu)異。

綜合來看，享界S9與問界M9的安全性能均建立在華為技術(shù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上，被動防護(hù)覆蓋全面，主動安全功能豐富，智能駕駛輔助系統(tǒng)的硬件與軟件配置均處于行業(yè)前列。無論是日常通勤的主動避險(xiǎn)，還是極端環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)，兩款車都能為用戶提供可靠的安全保障，不存在明顯的安全短板，用戶可根據(jù)自身對配置細(xì)節(jié)的偏好進(jìn)行選擇。