東風(fēng)奕派008采用的是“液冷散熱+電池預(yù)加熱”協(xié)同的智能溫控系統(tǒng)，通過全系標(biāo)配的液冷技術(shù)與預(yù)加熱功能，結(jié)合全溫域熱泵整車綜合熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池溫度的精準(zhǔn)調(diào)控。

這款車搭載的馬赫磷酸鐵鋰電池，先從材料層面通過表面包覆和電解液優(yōu)化降低20%發(fā)熱量，再配合液冷散熱系統(tǒng)在高溫環(huán)境下自動(dòng)啟動(dòng)，將電池溫度穩(wěn)定在25℃~35℃的安全區(qū)間；低溫時(shí)電池預(yù)加熱系統(tǒng)快速激活電芯活性，熱泵空調(diào)則聯(lián)動(dòng)調(diào)控電池與電機(jī)溫度，既避免高溫?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)，又減少冬季能耗損失。全系標(biāo)配的液冷技術(shù)適配純電與增程車型不同功率充電場(chǎng)景，保障快充時(shí)散熱效率，讓續(xù)航達(dá)成率更穩(wěn)定，16.99萬起的價(jià)格將高端溫控技術(shù)普惠化，切實(shí)滿足家庭用戶對(duì)電池安全與補(bǔ)能便利的核心需求。

這款車搭載的馬赫磷酸鐵鋰電池，先從材料層面通過表面包覆和電解液優(yōu)化降低20%發(fā)熱量，再配合液冷散熱系統(tǒng)在高溫環(huán)境下自動(dòng)啟動(dòng)，將電池溫度穩(wěn)定在25℃~35℃的安全區(qū)間；低溫時(shí)電池預(yù)加熱系統(tǒng)快速激活電芯活性，熱泵空調(diào)則聯(lián)動(dòng)調(diào)控電池與電機(jī)溫度，既避免高溫?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)，又減少冬季能耗損失。全系標(biāo)配的液冷技術(shù)適配純電與增程車型不同功率充電場(chǎng)景，保障快充時(shí)散熱效率，讓續(xù)航達(dá)成率更穩(wěn)定，16.99萬起的價(jià)格將高端溫控技術(shù)普惠化，切實(shí)滿足家庭用戶對(duì)電池安全與補(bǔ)能便利的核心需求。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來看，奕派008的液冷散熱系統(tǒng)并非單一模塊，而是與BMS電池管理系統(tǒng)深度融合。BMS系統(tǒng)24小時(shí)不間斷監(jiān)控電池組的溫度、電壓及電流狀態(tài)，一旦檢測(cè)到電池溫度接近35℃閾值，液冷系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)水冷循環(huán)，通過管道內(nèi)的冷卻液帶走多余熱量；而當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，電池預(yù)加熱功能會(huì)優(yōu)先啟動(dòng)，此時(shí)車輛可能發(fā)出“呼呼”的工作聲響，這是系統(tǒng)在快速提升電池溫度至適宜區(qū)間，待加熱完成后續(xù)航會(huì)逐漸恢復(fù)正常。這種雙向溫控機(jī)制，讓電池在極端環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定性能。

在實(shí)際場(chǎng)景中，這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。夏季高溫天跑高速時(shí)，液冷系統(tǒng)會(huì)根據(jù)電池負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)散熱功率，避免因持續(xù)高放電導(dǎo)致的溫度飆升；冬季北方地區(qū)用車時(shí)，熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱協(xié)同工作，減少了單純依賴PTC加熱的能耗，讓電機(jī)輸出更穩(wěn)定。對(duì)于充電環(huán)節(jié)，純電車型支持108kW快充，增程車型支持91kW快充，液冷系統(tǒng)能在快充過程中及時(shí)散發(fā)電芯產(chǎn)生的熱量，確保充電功率不被高溫限制，純電車型最快28分鐘即可完成30%-80%的充電，適配用戶日常補(bǔ)能的節(jié)奏。

作為東風(fēng)奕派品牌技術(shù)普惠的體現(xiàn)，奕派008將液冷散熱、電池預(yù)加熱等原本多見于高端電動(dòng)車的配置列為全系標(biāo)配，覆蓋16.99萬-20.36萬的價(jià)格區(qū)間。無論是5座還是6座版本，抑或是純電、增程動(dòng)力類型，用戶都能享受到相同的溫控技術(shù)保障。這種設(shè)計(jì)既兼顧了家庭用戶對(duì)空間和動(dòng)力的多元需求，又通過統(tǒng)一的核心技術(shù)配置，確保了不同車型在電池安全與續(xù)航穩(wěn)定性上的一致性，讓更多消費(fèi)者以親民價(jià)格體驗(yàn)到可靠的新能源出行技術(shù)。