哪家企業(yè)擁有捷途這個汽車品牌?

捷途汽車品牌隸屬于奇瑞控股集團(tuán)。作為奇瑞控股于2018年推出的產(chǎn)品序列,捷途最初依托奇瑞商用車(安徽)有限公司運(yùn)營,2021年正式升級為獨(dú)立品牌,與奇瑞、星途并列奇瑞控股旗下核心品牌矩陣。其生產(chǎn)基地位于河南開封的奇瑞智能制造基地,聚焦家庭旅行SUV與越野SUV市場,產(chǎn)品線覆蓋燃油車與電混車型,憑借精準(zhǔn)的市場定位與產(chǎn)品實(shí)力,7年累計(jì)銷量突破200萬輛,暢銷全球91個國家和地區(qū),成為中國汽車品牌中快速成長的代表之一。

從品牌發(fā)展脈絡(luò)來看,捷途的成長軌跡清晰地展現(xiàn)了奇瑞控股集團(tuán)對市場需求的敏銳洞察。2018年作為產(chǎn)品序列誕生時,它依托奇瑞商用車的成熟體系快速落地,精準(zhǔn)錨定家庭用戶對大空間、多功能出行工具的需求,推出的首款車型便以“旅行+”的定位打開市場。隨著用戶群體的擴(kuò)大與市場反饋的積累,2021年的品牌獨(dú)立成為其發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),這一調(diào)整不僅賦予捷途更靈活的產(chǎn)品規(guī)劃自主權(quán),也使其能更聚焦于家庭旅行與越野場景的細(xì)分需求,進(jìn)一步強(qiáng)化品牌辨識度。

在生產(chǎn)與研發(fā)層面,捷途的河南開封智能制造基地是其產(chǎn)品品質(zhì)的堅(jiān)實(shí)后盾。該基地采用奇瑞集團(tuán)先進(jìn)的制造標(biāo)準(zhǔn)與智能化生產(chǎn)線,從零部件采購到整車裝配均遵循嚴(yán)格的質(zhì)量管控流程,確保每一款車型都能滿足用戶對可靠性的期待。同時,捷途深度共享奇瑞集團(tuán)的技術(shù)資源,在動力系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)協(xié)同,例如其電混車型搭載的混動系統(tǒng),便融合了奇瑞在新能源領(lǐng)域的研發(fā)成果,兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性,為用戶提供多元化的出行選擇。

市場表現(xiàn)方面,捷途用7年累計(jì)銷量突破200萬輛的成績,印證了其產(chǎn)品策略的成功。這一數(shù)據(jù)不僅是用戶認(rèn)可的直接體現(xiàn),更讓捷途成為全球范圍內(nèi)7年達(dá)成這一里程碑的中國汽車品牌。其產(chǎn)品矩陣覆蓋燃油與電混車型,從緊湊級SUV到中大型越野車型,滿足不同家庭結(jié)構(gòu)與出行場景的需求。在海外市場,捷途通過本地化適配與渠道拓展,已進(jìn)入91個國家和地區(qū),在東南亞、中東等市場憑借高性價(jià)比與實(shí)用性獲得良好口碑,成為中國汽車品牌出海的重要力量。

作為奇瑞控股集團(tuán)旗下的重要品牌,捷途的發(fā)展既依托集團(tuán)的資源優(yōu)勢,又通過自身的市場聚焦形成獨(dú)特競爭力。從產(chǎn)品序列到獨(dú)立品牌的升級,從國內(nèi)市場到全球布局的拓展,捷途以用戶需求為核心,不斷優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù),在激烈的市場競爭中走出了一條差異化的成長路徑,也為中國汽車品牌在細(xì)分市場的深耕提供了有益借鑒。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

捷途X70的內(nèi)飾科技配置在同級別車型中表現(xiàn)突出,以越級的屏幕硬件、實(shí)用的交互功能和誠意十足的配置下放形成差異化優(yōu)勢。作為奇瑞旗下主打高性價(jià)比的中型SUV,它精準(zhǔn)抓住家庭用戶對科技感的需求:8.69萬的入門款即配10.1英寸觸控中控與CarL
紅旗H5自動擋有多種駕駛模式,不同車型有所不同,部分有三種,部分則有四種。其中經(jīng)濟(jì)模式可調(diào)整噴油策略來節(jié)省燃油,但加速較緩;標(biāo)準(zhǔn)模式性能均衡,能應(yīng)對多數(shù)行車場景;運(yùn)動模式升擋延后、降擋提前,起步扭矩輸出高,推背感強(qiáng);舒適模式懸架柔軟,方向盤
2026款特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)版在海外市場的售價(jià)因地區(qū)不同有所差異,美國市場為36990美元(約合人民幣26.34萬元),德國市場為37970歐元(約合人民幣31.3萬元)。這一價(jià)格相比此前海外入門版車型有明顯下調(diào),其中美國市場降幅達(dá)55
蔚來ET7的二手價(jià)格受市場供需、車輛自身狀況、地域差異、配置版本及品牌服務(wù)權(quán)益等多重因素綜合影響。作為定位中高端的智能電動車型,其二手車價(jià)格的波動既與純電車型共性的車齡、里程、電池健康度相關(guān),也因品牌特色呈現(xiàn)獨(dú)特性:比如市場供需上,因新車銷
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家