榮威Ei5的操控性表現(xiàn)良好，整體調(diào)校偏向日常駕駛的輕盈與平順，能滿足多數(shù)用戶的城市通勤需求。

從駕駛體驗(yàn)來看，它的動(dòng)力輸出更貼近傳統(tǒng)汽油車的線性感，油門踏板雖初段響應(yīng)稍沉，但上手后易于掌控，運(yùn)動(dòng)模式下還可提升油門靈敏度；方向盤轉(zhuǎn)向輕便且精準(zhǔn)，配合三種駕駛模式與可調(diào)節(jié)的動(dòng)能回收系統(tǒng)（中檔回收兼顧舒適與實(shí)用性），無論是頻繁啟停的擁堵路段，還是常規(guī)城市道路，都能保持平穩(wěn)無顛簸的行駛質(zhì)感。2019款智聯(lián)旗艦版車主給出的4.73分操控評(píng)分（高于同級(jí)別8%），也從用戶實(shí)際體驗(yàn)層面印證了其操控的可靠性，靈活的車身響應(yīng)與穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)，讓不同路況下的駕駛都能保持輕松從容。

從駕駛體驗(yàn)來看，它的動(dòng)力輸出更貼近傳統(tǒng)汽油車的線性感，油門踏板雖初段響應(yīng)稍沉，但上手后易于掌控，運(yùn)動(dòng)模式下還可提升油門靈敏度；方向盤轉(zhuǎn)向輕便且精準(zhǔn)，配合三種駕駛模式與可調(diào)節(jié)的動(dòng)能回收系統(tǒng)（中檔回收兼顧舒適與實(shí)用性），無論是頻繁啟停的擁堵路段，還是常規(guī)城市道路，都能保持平穩(wěn)無顛簸的行駛質(zhì)感。2019款智聯(lián)旗艦版車主給出的4.73分操控評(píng)分（高于同級(jí)別8%），也從用戶實(shí)際體驗(yàn)層面印證了其操控的可靠性，靈活的車身響應(yīng)與穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)，讓不同路況下的駕駛都能保持輕松從容。

在日常駕駛場(chǎng)景中，榮威Ei5的操控優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。其車身設(shè)計(jì)兼顧了靈活性與穩(wěn)定性，即便在狹窄的城市街巷或停車場(chǎng)內(nèi)，輕盈的轉(zhuǎn)向手感也能讓駕駛者輕松完成掉頭、泊車等操作，無需過多調(diào)整方向。而在高速行駛時(shí)，車輛的底盤表現(xiàn)同樣扎實(shí)，方向盤在中高速區(qū)間會(huì)自然增加阻尼感，避免了低速輕盈可能帶來的高速“發(fā)飄”問題，配合平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，能讓長途駕駛更具信心。

動(dòng)能回收系統(tǒng)的調(diào)校也體現(xiàn)了對(duì)操控舒適性的考量。中檔回收模式下，松開油門踏板時(shí)的拖拽感較為柔和，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)強(qiáng)回收模式下的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，既保證了續(xù)航輔助效果，又維持了駕駛的平順性。這種調(diào)校對(duì)于習(xí)慣燃油車駕駛的用戶尤為友好，減少了從燃油車切換到電動(dòng)車的適應(yīng)成本，讓操控體驗(yàn)更貼近日常駕駛的直覺。

值得注意的是，車主口碑中“操控感強(qiáng)”的評(píng)價(jià)并非空穴來風(fēng)。結(jié)合其4.73分的操控評(píng)分（高于同級(jí)8%），可以看出榮威Ei5在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、底盤反饋、動(dòng)力響應(yīng)等維度均獲得了用戶認(rèn)可。無論是城市通勤中的頻繁變道，還是郊區(qū)道路的連續(xù)轉(zhuǎn)彎，車輛都能快速響應(yīng)駕駛者的操作意圖，車身跟隨性良好，沒有明顯的遲滯感，進(jìn)一步提升了駕駛的愉悅感。

綜合來看，榮威Ei5的操控性能以“實(shí)用”與“友好”為核心，通過貼近燃油車的動(dòng)力調(diào)校、靈活精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、平順的動(dòng)能回收邏輯，以及穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)，為用戶提供了易于上手且適應(yīng)多種場(chǎng)景的駕駛體驗(yàn)。其操控優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更通過用戶的實(shí)際反饋得到了驗(yàn)證，是一款兼顧日常實(shí)用性與駕駛質(zhì)感的車型。