阿維塔插混汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)主要處于L2+級(jí)輔助駕駛水平，部分車(chē)型搭載的高階智駕方案具備接近L3級(jí)的技術(shù)能力。

阿維塔旗下多款插混車(chē)型的智駕系統(tǒng)依托華為技術(shù)支持，硬件與軟件配置均達(dá)到行業(yè)前沿水準(zhǔn)。例如阿維塔12增程版搭載華為最高配智駕方案，可實(shí)現(xiàn)“上車(chē)自己開(kāi)，下車(chē)自己?！钡腘CA高階智駕領(lǐng)航；阿維塔06配備華為乾崑ADS 4.0系統(tǒng)，通過(guò)192線(xiàn)激光雷達(dá)與27顆傳感器的組合，無(wú)需高精地圖即可完成復(fù)雜城市道路導(dǎo)航輔助，還能識(shí)別紅綠燈、行人并支持無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)。不過(guò)需注意的是，根據(jù)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)及官方信息，當(dāng)前阿維塔插混車(chē)型的智駕系統(tǒng)仍屬于輔助駕駛范疇，駕駛員需全程保持對(duì)路況的關(guān)注，雙手不能長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)方向盤(pán)。

阿維塔旗下多款插混車(chē)型的智駕系統(tǒng)依托華為技術(shù)支持，硬件與軟件配置均達(dá)到行業(yè)前沿水準(zhǔn)。阿維塔12增程版搭載華為最高配智駕方案，開(kāi)啟NCA高階智駕領(lǐng)航后，可實(shí)現(xiàn)“上車(chē)自己開(kāi)，下車(chē)自己?！钡娜珗?chǎng)景智駕體驗(yàn)，對(duì)復(fù)雜路況能提早預(yù)判并快速響應(yīng)；阿維塔06的高配Max版配備192線(xiàn)激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭及12顆超聲波雷達(dá)，共27個(gè)感知傳感器，配合華為乾崑ADS 4.0系統(tǒng)，無(wú)需高精地圖即可覆蓋大部分城區(qū)道路，還能完成無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜操作?；A(chǔ)Pro版則采用純視覺(jué)方案，通過(guò)12顆攝像頭與6顆毫米波雷達(dá)的組合，滿(mǎn)足日常輔助駕駛需求。

2026款阿維塔07插混車(chē)型如Max+后驅(qū)增程版，搭載基于MoLA混合大模型Agent架構(gòu)的高階智駕功能，跑高速時(shí)能主動(dòng)推薦帶充電樁和衛(wèi)生間的休息區(qū)，還可精準(zhǔn)反饋適合老人的公園無(wú)障礙通道及停車(chē)便利性，智駕體驗(yàn)更貼合用戶(hù)實(shí)際場(chǎng)景需求。同時(shí)，該車(chē)型配備華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5，全系標(biāo)配“五屏聯(lián)動(dòng)”設(shè)計(jì)，支持四音區(qū)語(yǔ)音互動(dòng)，復(fù)雜指令喚醒延遲不到300ms且連續(xù)對(duì)話(huà)無(wú)卡頓，智駕與座艙體驗(yàn)形成協(xié)同。

需要明確的是，根據(jù)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)及華為車(chē)BU首席執(zhí)行官靳玉志在阿維塔06發(fā)布會(huì)上的官方說(shuō)明，阿維塔插混車(chē)型的智駕系統(tǒng)目前仍屬于L2+級(jí)輔助駕駛范疇，駕駛員需全程監(jiān)控路面情況，雙手不能長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)方向盤(pán)，暴雨、強(qiáng)光等極端環(huán)境下傳感器性能可能受影響，用戶(hù)使用時(shí)需保持對(duì)路況的關(guān)注。

整體來(lái)看，阿維塔插混車(chē)型的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件配置、場(chǎng)景覆蓋及功能體驗(yàn)上已處于行業(yè)領(lǐng)先水平，部分車(chē)型的高階智駕方案具備接近L3級(jí)的技術(shù)潛力，但當(dāng)前仍嚴(yán)格遵循輔助駕駛的使用規(guī)范。其智駕系統(tǒng)依托華為技術(shù)支持，在城區(qū)、高速、泊車(chē)等場(chǎng)景中能為用戶(hù)提供高效便捷的輔助，但始終以保障安全為前提，強(qiáng)調(diào)駕駛員的主體責(zé)任，未來(lái)隨著技術(shù)迭代，有望向更高階的智駕體驗(yàn)邁進(jìn)。