理想L8的智駕系統(tǒng)算力根據(jù)版本不同分為128 TOPS與700 TOPS兩個(gè)核心檔位，以分層配置精準(zhǔn)匹配用戶的智駕需求。具體來(lái)看，Pro智能煥新版搭載地平線征程6M芯片，128 TOPS的算力足以支撐高速導(dǎo)航輔助駕駛、遠(yuǎn)程召喚等高頻高階功能，為長(zhǎng)途通勤或高速出行場(chǎng)景提供穩(wěn)定的智駕體驗(yàn)；Max與Ultra智能煥新版則升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，700 TOPS的強(qiáng)大算力可實(shí)時(shí)處理激光雷達(dá)、多攝像頭等傳感器融合數(shù)據(jù)，不僅能覆蓋高速場(chǎng)景，更支持城市導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車等復(fù)雜場(chǎng)景的智駕需求。這種算力分層設(shè)計(jì)，既通過(guò)高算力版本滿足了追求全場(chǎng)景智駕的用戶，又以基礎(chǔ)算力版本覆蓋了主流實(shí)用需求，配合全系標(biāo)配的禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等硬件，讓不同預(yù)算的家庭用戶都能享受到適配自身場(chǎng)景的智駕體驗(yàn)。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，理想L8全系統(tǒng)一搭載1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，硬件配置形成統(tǒng)一感知底座，算力則成為解鎖功能上限的關(guān)鍵。Max與Ultra版憑借700TOPS的英偉達(dá)Thor-U芯片，能充分調(diào)動(dòng)激光雷達(dá)的200米最遠(yuǎn)探測(cè)距離、120°超廣視野等性能，在城市早晚高峰的復(fù)雜車流中，可實(shí)時(shí)融合多傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、避讓非機(jī)動(dòng)車等精細(xì)化操作；Pro版的128TOPS征程6M芯片，雖聚焦高速場(chǎng)景，但也能通過(guò)硬件復(fù)用，穩(wěn)定支持高速NOA的自動(dòng)巡航、智能變道功能，硬件與算力的匹配度較高。

在用戶體驗(yàn)層面，算力的分層設(shè)計(jì)精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)不同使用場(chǎng)景的需求。對(duì)于日常以長(zhǎng)途高速出行為主的用戶，Pro版的128TOPS算力已能覆蓋高頻智駕需求，遠(yuǎn)程召喚功能還可在狹窄車位中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊入泊出，提升用車便利性；而Max與Ultra版的700TOPS算力則為追求全場(chǎng)景智駕的用戶提供了可能，記憶泊車功能可精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)固定路線的停車流程，城市NOA則能在無(wú)高精地圖覆蓋的路段自主規(guī)劃路徑，大幅降低城市通勤的駕駛負(fù)擔(dān)。此外，理想L8還計(jì)劃下半年升級(jí)VLA司機(jī)大模型，屆時(shí)可通過(guò)語(yǔ)音控制輔助駕駛，進(jìn)一步提升智駕操作的便捷性。

理想L8的智駕算力配置，本質(zhì)是“以用戶需求為核心”理念的落地。通過(guò)差異化的算力檔位，既讓預(yù)算有限的用戶能享受到實(shí)用的高階智駕功能，又為追求前沿體驗(yàn)的用戶提供了性能冗余的選擇，兼顧了體驗(yàn)與成本的平衡。這種設(shè)計(jì)不僅貼合家庭用戶對(duì)“實(shí)用與進(jìn)階并存”的需求，也體現(xiàn)了理想汽車在智駕領(lǐng)域的技術(shù)布局——以算力為基礎(chǔ)，通過(guò)硬件統(tǒng)一與功能分層，構(gòu)建覆蓋不同用戶群體的智駕生態(tài)。