理想L8的智駕功能在復(fù)雜路況下具備可靠的使用能力，不同配置版本適配場景各有側(cè)重。其全系標配的L2級智駕功能可覆蓋高速、快速路等常規(guī)復(fù)雜場景，而Max/Ultra版憑借激光雷達、高算力芯片及專屬城市智駕功能，更能應(yīng)對城市擁堵、路口轉(zhuǎn)向、車流穿插等更復(fù)雜的路況。從硬件配置來看，理想L8全系搭載1顆禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭、12個超聲波雷達和1個毫米波雷達，為環(huán)境感知提供了堅實基礎(chǔ)；Max/Ultra版采用的英偉達Drive Thor-U芯片擁有700TOPS算力，Pro版則搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），不同算力支撐起不同場景的智駕需求。在實際體驗中，高速行駛時自適應(yīng)巡航加減速流暢，車道保持精準穩(wěn)定；城市復(fù)雜路況下，Max/Ultra版能精準識別交通參與者，提前預(yù)判并規(guī)劃路徑，即便是周五晚高峰的雨天擁堵，也能實現(xiàn)自動跟車、智能變道，大幅減輕駕駛負擔。同時，全系標配的安全保障功能，如方向盤離手檢測、碰撞預(yù)警等，也為復(fù)雜路況下的智駕使用增添了一層安全防護。

從功能場景的覆蓋度來看，理想L8的智駕系統(tǒng)針對家庭用戶的核心需求做了精準設(shè)計。對于日常高頻的高速長途出行，全系標配的全速自適應(yīng)巡航與車道保持輔助功能，能在車流量波動的路段自動調(diào)整跟車距離，即使遇到路面標識模糊或側(cè)風干擾，也能快速修正方向，讓長途駕駛的疲勞感顯著降低。而Max/Ultra版搭載的城市導(dǎo)航駕駛輔助，則進一步拓展了智駕的使用邊界——在早晚高峰的城市主干道上，系統(tǒng)能自主識別車流穿插的意圖，以柔和的加減速節(jié)奏保持跟車，遇到需要變道的場景時，會快速掃描后視鏡盲區(qū)與側(cè)后方車輛動態(tài)，確認安全后平穩(wěn)完成變道；面對無保護的十字路口，系統(tǒng)可精準分辨行人、非機動車與社會車輛的行進軌跡，提前規(guī)劃轉(zhuǎn)向路徑，高效通過復(fù)雜路口，避免了駕駛員頻繁判斷的緊張感。

記憶泊車與遙控泊車功能則解決了家庭用戶停車的痛點。當車輛行駛至小區(qū)或?qū)懽謽堑仁煜鼍皶r，記憶泊車可按照預(yù)設(shè)路線自動尋找車位，即便車位兩側(cè)停滿車輛，也能通過540度全景影像與超聲波雷達的協(xié)同感知，精準完成泊入；若遇到車位過于狹窄、開門不便的情況，用戶還能通過手機APP啟動遙控泊車，在車外遠程控制車輛進出車位，無需擔心剮蹭相鄰車輛，這對攜帶兒童或搬運物品的家庭用戶尤為實用。

值得注意的是，理想L8的智駕系統(tǒng)始終以“輔助”為核心定位，在面對突發(fā)的極端路況時，仍需駕駛員及時接管車輛，這一設(shè)定既符合當前智能駕駛的技術(shù)規(guī)范，也保障了行車安全。從硬件到功能的分層設(shè)計，讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配的選擇：Pro版滿足高速與快速路的智駕需求，Max/Ultra版則覆蓋城市全場景，而全系統(tǒng)一的激光雷達與基礎(chǔ)安全配置，又保證了用戶在核心感知能力上的體驗一致性。

整體而言，理想L8的智駕功能并非追求“炫技式”的全面覆蓋，而是基于家庭出行的實際場景做了針對性優(yōu)化。從高速的從容應(yīng)對到城市復(fù)雜路況的精準處理，再到停車場景的便捷輔助，其智駕系統(tǒng)通過硬件與軟件的協(xié)同，真正成為了家庭出行中的“得力助手”，既減輕了駕駛員的操作負擔，也讓乘車人感受到更平穩(wěn)舒適的出行體驗，實現(xiàn)了智能與實用的平衡。