理想L9的安全防護(hù)功能圍繞“全維被動防護(hù)+高階主動預(yù)警+電池安全守護(hù)+智能駕駛輔助”構(gòu)建了覆蓋行車全場景的安全體系。從車身結(jié)構(gòu)來看，其高強(qiáng)度鋼與熱成型鋼應(yīng)用比例超75%，配合承載式車體與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，不僅滿足C-NCAP最高安全標(biāo)準(zhǔn)，更在中保研碰撞測試中取得“零缺陷”全優(yōu)成績，通過沙地翻滾、路肩翻滾等212項(xiàng)嚴(yán)苛驗(yàn)證；被動安全層面，全車標(biāo)配“6氣囊+2氣簾+1中央氣囊”的9氣囊組合（含首創(chuàng)副駕氣囊專利技術(shù)），覆蓋前后排所有座位，360度緩沖碰撞傷害；電池安全采用側(cè)防護(hù)梁、鋁合金外殼雙重防護(hù)，搭配新一代三元鋰電池的阻燃材料與熱失控防控技術(shù)，每個電芯均有獨(dú)立隔熱阻燃空間；智能駕駛方面，理想AD Max旗艦級系統(tǒng)依托激光雷達(dá)與高算力芯片，可實(shí)現(xiàn)主動剎車、車道保持等功能，實(shí)測120km/h時速下AEB自動緊急制動精準(zhǔn)觸發(fā)，累計為用戶避免超630萬次碰撞風(fēng)險，全方位守護(hù)駕乘人員安全。

從被動安全的細(xì)節(jié)配置來看，理想L9針對家庭用戶的6座布局做了專屬優(yōu)化。其配備的貫通式側(cè)氣簾覆蓋多排座椅，后排側(cè)氣囊直接為第二排乘客提供側(cè)向緩沖，結(jié)合前排中央氣囊，能有效避免碰撞時車內(nèi)人員的二次接觸傷害。這種“全座位覆蓋”的氣囊布局，精準(zhǔn)匹配了家庭出行中老人、兒童常坐后排的場景需求，讓每一排乘員都能獲得同等的被動防護(hù)。

主動安全層面，理想L9的硬件與軟件協(xié)同形成了“預(yù)判-預(yù)警-干預(yù)”的三層防護(hù)邏輯。全系標(biāo)配的ATL全天候激光雷達(dá)，配合12超聲波雷達(dá)、11車外攝像頭與毫米波雷達(dá)的組合，能在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)識別行人、車輛及障礙物；AD Max版本搭載的NVIDIA Thor-U芯片（算力700TOPS），可實(shí)時處理海量路況數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航駕駛輔助、信號燈識別等功能，而AD Pro版本的地平線征程6M芯片（算力128TOPS）也能滿足日常通勤的L2級輔助駕駛需求。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，其AEB自動緊急制動在120km/h時速下仍能精準(zhǔn)觸發(fā)，AES增強(qiáng)型緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可應(yīng)對夜間鬼探頭、高速連續(xù)避讓等極端場景，從源頭降低碰撞概率。

電池安全作為新能源車型的核心考量，理想L9采用了“三重防護(hù)+全域溫控”的設(shè)計方案。電池包外側(cè)有側(cè)防護(hù)梁與鋁合金外殼的雙重物理防護(hù)，底部配備防撞梁及電池護(hù)板，能抵御路面碎石或輕微托底的沖擊；內(nèi)部的新一代三元鋰電池采用阻燃材料包裹，每個電芯都有獨(dú)立的隔熱阻燃空間，熱失控抑制技術(shù)可確保單電芯故障不擴(kuò)散，配合全域溫控系統(tǒng)，能適應(yīng)-30℃至50℃的極端氣候，兼顧北方冬季續(xù)航與南方夏季安全。

在用戶日常體驗(yàn)中，這些安全功能以“無感知守護(hù)”的方式融入出行場景：通勤時車道保持輔助可降低疲勞駕駛風(fēng)險，DOW開門預(yù)警能防止開門撞到后方行人；家庭出游時，后排側(cè)氣囊與頭部氣簾為兒童座椅上的孩子提供額外防護(hù)；停車場內(nèi)，Ultra版的記憶泊車功能可自動完成泊入泊出，避免狹窄車位的刮蹭。這種從結(jié)構(gòu)到功能、從硬件到軟件的全維度安全設(shè)計，正是理想汽車“家庭優(yōu)先”理念的具象化體現(xiàn)，通過持續(xù)的OTA升級，安全功能還能隨用戶需求進(jìn)化，讓家庭出行的每一段旅程都更安心。