東風(fēng)日產(chǎn)GTR跑車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特之處在于將豪華質(zhì)感、運(yùn)動(dòng)屬性、經(jīng)典傳承與人性化細(xì)節(jié)深度融合，既滿足駕駛需求又兼顧舒適體驗(yàn)。其大面積采用Nappa真皮與Alcantara材料覆蓋，搭配精細(xì)縫線工藝，從方向盤、中控到車頂飾板都透著高級(jí)格調(diào)；中控臺(tái)重新設(shè)計(jì)后更貼合駕駛員操作習(xí)慣，簡(jiǎn)化的功能按鍵布局合理，保留指針式紅底轉(zhuǎn)速表與反毛皮三輻方向盤的經(jīng)典元素，又通過“藍(lán)色天堂”“森綠”等專屬配色提供個(gè)性化選擇。座椅設(shè)計(jì)尤為用心，駕駛員座椅中央凸起在轉(zhuǎn)彎時(shí)提供支撐，乘客座椅用柔軟緩沖材料提升舒適，后排還配備實(shí)用杯架；11個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)利用后備箱空間優(yōu)化低音，為駕乘者營造出兼具戰(zhàn)斗氛圍與豪華享受的座艙環(huán)境。

在材質(zhì)運(yùn)用上，GTR內(nèi)飾將功能性與豪華感平衡得恰到好處。Alcantara材料不僅覆蓋方向盤、中控等高頻接觸區(qū)域，還延伸至車頂飾板、儀表板與遮陽板，細(xì)膩的絨面觸感既提升了座艙的高級(jí)格調(diào)，又具備防滑耐磨的實(shí)用屬性；Nappa真皮則包裹門把手、座椅等部位，搭配精細(xì)縫線工藝，每一處針腳都體現(xiàn)出對(duì)細(xì)節(jié)的打磨。值得注意的是，方向盤與換擋把手采用真皮包裹，且換擋把手帶有符合人體工學(xué)的凹痕設(shè)計(jì)，讓駕駛員在操控時(shí)能自然貼合手部曲線，即便是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易產(chǎn)生疲勞感。

經(jīng)典元素的保留是GTR內(nèi)飾的另一大特色。指針式儀表盤以紅底設(shè)計(jì)凸顯戰(zhàn)斗氣息，轉(zhuǎn)速表指針隨發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴跳動(dòng)時(shí)，能瞬間點(diǎn)燃駕駛者的激情；三輻式多功能方向盤采用反毛皮材質(zhì)，不僅抓握感出色，其上集成的物理按鍵還能讓駕駛員在專注駕駛時(shí)快速切換功能，無需分心操作觸屏。中控區(qū)域的嵌入式7英寸多媒體顯示屏雖未采用當(dāng)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，但內(nèi)嵌式布局與整體內(nèi)飾風(fēng)格融為一體，搭配保留的物理按鍵和機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)，既延續(xù)了傳統(tǒng)跑車的機(jī)械質(zhì)感，又保證了操作的直觀性與可靠性。

個(gè)性化體驗(yàn)方面，GTR提供了豐富的內(nèi)飾配色方案。除了新增的“藍(lán)色天堂”配色外，Takumi Edition車型采用專屬森綠配色，T-spec車型則配有專屬Alcantara材質(zhì)，不同版本的獨(dú)特設(shè)計(jì)能滿足不同消費(fèi)者的審美需求。座椅設(shè)計(jì)更是兼顧了運(yùn)動(dòng)與舒適的雙重需求：駕駛員座椅中央凸起的支撐結(jié)構(gòu)，在激烈駕駛時(shí)能牢牢固定身體，減少過彎時(shí)的身體晃動(dòng)；乘客座椅則采用柔軟緩沖材料，即便長(zhǎng)途乘坐也能保持舒適；后排座椅雖以實(shí)用為主，但仍配備了杯架，為后排乘客提供了便利。

BOSE音響系統(tǒng)的加入進(jìn)一步提升了座艙的豪華感。11個(gè)揚(yáng)聲器的布局經(jīng)過精心調(diào)校，低音揚(yáng)聲器放置在后中央扶手上方，巧妙利用后備箱空間作為天然音箱箱體，讓低音更渾厚有力，高音則清晰通透。無論是高速行駛時(shí)的引擎聲浪，還是靜謐環(huán)境下的音樂播放，這套音響系統(tǒng)都能為駕乘者帶來沉浸式的聽覺享受，讓每一次駕駛都成為一場(chǎng)感官盛宴。

東風(fēng)日產(chǎn)GTR的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，通過材質(zhì)的考究運(yùn)用、經(jīng)典元素的傳承、個(gè)性化的配色選擇以及人性化的功能布局，構(gòu)建出一個(gè)既適合激烈駕駛又能享受舒適的座艙空間。它沒有盲目追求當(dāng)下的潮流設(shè)計(jì)，而是在保留傳統(tǒng)跑車精髓的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化細(xì)節(jié)，讓每一處設(shè)計(jì)都服務(wù)于駕駛體驗(yàn)與乘坐感受，真正做到了運(yùn)動(dòng)與豪華的完美融合。