紅旗車旁邊的小紅旗（車標(biāo)）制作工藝較為復(fù)雜，從設(shè)計(jì)到成型需經(jīng)多道精密工序打磨。以紅旗H9立標(biāo)為例，需先結(jié)合品牌形象與車身風(fēng)格完成盾型輪廓、迎風(fēng)紅旗造型的設(shè)計(jì)，再選用金屬或塑料材料打造高精度模具，通過(guò)注塑成型讓材質(zhì)冷卻固化為基礎(chǔ)形態(tài)，后續(xù)還要經(jīng)過(guò)打磨拋光、噴漆上色、精準(zhǔn)印刷圖案等表面處理工序，最后固定在車身特定位置；紅旗H5 2023款機(jī)蓋車標(biāo)則采用精良材質(zhì)與工藝，能耐受各類天氣與使用條件的考驗(yàn)，部分戶外發(fā)光車標(biāo)還需對(duì)亞克力板進(jìn)行真空定位吸壓成型、銑邊鏤銑，再鋪設(shè)LED光源、烤漆處理。這些車標(biāo)在細(xì)節(jié)上講究金色與紅色的搭配比例，以精致鑄造工藝呈現(xiàn)厚重歷史感，每一道工序都對(duì)精度和質(zhì)量有嚴(yán)格要求，共同構(gòu)成了復(fù)雜且精細(xì)的制作過(guò)程。

紅旗車標(biāo)的工藝復(fù)雜性，還體現(xiàn)在不同類型車標(biāo)的差異化處理上。以戶外發(fā)光車標(biāo)為例，其核心材質(zhì)亞克力板的加工尤為精密：需先通過(guò)真空定位技術(shù)將板材固定，再經(jīng)吸壓成型讓其貼合設(shè)計(jì)弧度，模具的精度誤差需控制在極小范圍，確保成型后的曲面流暢自然。成型后還要進(jìn)行銑邊、鏤銑等精細(xì)加工，去除多余邊角并雕刻出標(biāo)志的細(xì)節(jié)輪廓，隨后鋪設(shè)LED節(jié)能光源，保證夜間發(fā)光均勻且能耗較低，最后通過(guò)烤漆工藝賦予表面均勻的色彩與質(zhì)感，讓發(fā)光車標(biāo)在白天呈現(xiàn)啞光質(zhì)感，夜間則透出柔和且醒目的光線。

全新的紅旗盾型立式車標(biāo)，更將工藝與美學(xué)深度融合。其內(nèi)部迎風(fēng)飄揚(yáng)的紅旗造型，并非簡(jiǎn)單的平面圖案，而是通過(guò)鑄造工藝打造出立體層次感，紅色部分采用耐高溫的環(huán)保涂料，經(jīng)過(guò)多層噴涂與烘烤，確保色彩鮮艷且長(zhǎng)期不褪色；金色部分則通過(guò)電鍍或燙金工藝處理，讓金屬光澤持久亮麗。兩種顏色的搭配比例經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試，既符合視覺(jué)美學(xué)的黃金分割原則，又傳承了品牌的經(jīng)典元素，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對(duì)工藝精度的極致追求。

這些復(fù)雜的制作工序，不僅是技術(shù)層面的嚴(yán)謹(jǐn)，更是品牌精神的具象化表達(dá)。紅旗車標(biāo)從設(shè)計(jì)初稿到最終成品，需經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、工藝工程師、質(zhì)檢人員的多輪審核，每一道工序都有明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，例如注塑成型的溫度、壓力參數(shù)需嚴(yán)格匹配材質(zhì)特性，表面噴漆的厚度需保持一致，印刷圖案的位置誤差不能超過(guò)0.1毫米。正是這種對(duì)細(xì)節(jié)的嚴(yán)苛把控，讓紅旗車標(biāo)既能經(jīng)受長(zhǎng)期使用的考驗(yàn)，又能在視覺(jué)上傳遞出品牌的厚重歷史與精致質(zhì)感。

從設(shè)計(jì)構(gòu)思到工藝落地，紅旗車標(biāo)通過(guò)多道精密工序的協(xié)同，將材質(zhì)特性、美學(xué)設(shè)計(jì)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融為一體。無(wú)論是立標(biāo)、機(jī)蓋標(biāo)還是發(fā)光車標(biāo)，每一種類型都凝聚了研發(fā)團(tuán)隊(duì)的匠心，既滿足了車輛在不同場(chǎng)景下的使用需求，又通過(guò)精致的工藝細(xì)節(jié)展現(xiàn)了品牌的高端定位，讓車標(biāo)成為紅旗汽車辨識(shí)度與品質(zhì)感的重要組成部分。