理想L6的輔助駕駛功能需根據(jù)具體系統(tǒng)版本與功能類型，匹配對(duì)應(yīng)的車速范圍才能使用。

作為理想品牌面向家庭用戶的中型SUV，其輔助駕駛系統(tǒng)通過Pro與Max版本的分層設(shè)計(jì)，覆蓋了從城市通勤到高速長途的全場(chǎng)景需求：全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能支持0-180km/h的全車速區(qū)間，適配低速跟車、高速巡航等日常駕駛場(chǎng)景；高速導(dǎo)航輔助駕駛則針對(duì)高速/快速路場(chǎng)景，車速范圍覆蓋0-130km/h，符合國內(nèi)高速限速邏輯；Max版專屬的城市導(dǎo)航輔助駕駛，專為城市道路設(shè)計(jì)，車速范圍限定在0-60km/h，可有效緩解城市擁堵路段的駕駛負(fù)擔(dān)。全系標(biāo)配的電容式方向盤離手檢測(cè)等硬件，也為各車速區(qū)間的輔助駕駛使用提供了基礎(chǔ)安全保障。

作為理想品牌面向家庭用戶的中型SUV，其輔助駕駛系統(tǒng)通過Pro與Max版本的分層設(shè)計(jì)，覆蓋了從城市通勤到高速長途的全場(chǎng)景需求：全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能支持0-180km/h的全車速區(qū)間，適配低速跟車、高速巡航等日常駕駛場(chǎng)景；高速導(dǎo)航輔助駕駛則針對(duì)高速/快速路場(chǎng)景，車速范圍覆蓋0-130km/h，符合國內(nèi)高速限速邏輯；Max版專屬的城市導(dǎo)航輔助駕駛，專為城市道路設(shè)計(jì)，車速范圍限定在0-60km/h，可有效緩解城市擁堵路段的駕駛負(fù)擔(dān)。全系標(biāo)配的電容式方向盤離手檢測(cè)等硬件，也為各車速區(qū)間的輔助駕駛使用提供了基礎(chǔ)安全保障。

硬件層面，理想L6全系搭載11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及禾賽ATL激光雷達(dá)，配合不同版本的芯片算力支撐輔助駕駛功能的穩(wěn)定運(yùn)行：Pro版采用地平線征程6M芯片（128TOPS算力），支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持與高速導(dǎo)航駕駛輔助；Max版則配備英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），額外解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，硬件配置為各車速區(qū)間的功能落地提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

除輔助駕駛的車速適配外，理想L6在產(chǎn)品力上也圍繞家庭需求做了全面布局。動(dòng)力方面，增程式雙電機(jī)系統(tǒng)可輸出408馬力，0-100km/h加速5.4秒，兼顧動(dòng)力性能與出行效率；續(xù)航上CLTC純電212km、綜合1390km，配合75kW快充（20-80%需20分鐘），解決長途出行的補(bǔ)能焦慮?？臻g上，4925mm車長搭配2920mm軸距的5座布局，保證了前后排乘坐空間的寬裕度，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排獨(dú)立空調(diào)等配置進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

整體來看，理想L6通過分層的輔助駕駛系統(tǒng)與明確的車速適配規(guī)則，既滿足了不同用戶的場(chǎng)景需求，又以扎實(shí)的硬件與全面的產(chǎn)品配置，為家庭用戶提供了兼顧安全、舒適與效率的出行選擇。其輔助駕駛功能的車速要求設(shè)計(jì)，既貼合國內(nèi)道路的限速邏輯，也通過全區(qū)間覆蓋的設(shè)定，讓用戶在日常駕駛中能更便捷地享受智能駕駛帶來的便利。