理想L6的輔助駕駛功能對新手駕駛而言十分友好且使用便捷，能從泊車、路況應(yīng)對、操作安全等多維度降低駕駛門檻。從具體功能來看，自動泊車可輕松解決新手停車難題，自適應(yīng)巡航能自動調(diào)速減輕長途或擁堵路段的操控壓力，車道保持輔助讓車輛穩(wěn)定保持在車道中央，自動緊急制動則能及時響應(yīng)突發(fā)狀況；360全景影像清晰展示車輛周圍環(huán)境，幫助新手直觀掌握車身位置，無圖NOA功能在復(fù)雜路況下可自動切換車道、自主超車變道，進(jìn)一步提升駕駛流暢度。此外，智能語音系統(tǒng)“理想同學(xué)”支持通過語音指令調(diào)節(jié)溫度、播放音樂等，無需手動操作，既簡化了流程又提升了駕駛安全性。這些功能相互配合，從駕駛的各個環(huán)節(jié)為新手提供支持，有效緩解駕駛緊張感，讓新手能更輕松地適應(yīng)駕駛過程。

從硬件配置與功能覆蓋的維度來看，理想L6針對新手需求做了細(xì)致的車型功能劃分。Pro版（24.98萬）搭載AD Pro系統(tǒng)，采用地平線征程6M芯片，硬件上標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)及1顆毫米波雷達(dá)，這套硬件組合能穩(wěn)定支撐全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等高速場景功能，新手在長途駕駛時，只需開啟高速導(dǎo)航輔助，系統(tǒng)就能自動跟車、平順變道，無需頻繁調(diào)整油門剎車，大幅減輕駕駛疲勞。而Max版（27.98萬）升級為AD Max系統(tǒng)，搭載算力更強(qiáng)的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，在Pro版基礎(chǔ)上新增城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車功能，城市道路中遇到行人穿梭、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜場景時，系統(tǒng)能自主判斷路況完成車道切換、超車等操作，記憶泊車還可記錄小區(qū)、公司等常用車位路線，新手無需反復(fù)調(diào)整方向，車輛就能自動泊入車位。

在新手最容易“犯難”的細(xì)節(jié)操作上，理想L6的設(shè)計(jì)也處處體現(xiàn)出友好性。電容式方向盤離手檢測無需用力握盤，新手長時間駕駛也不會覺得手部酸痛，還能避免因分心導(dǎo)致的系統(tǒng)退出；懷擋式換擋設(shè)計(jì)減少了新手對擋位的混淆，配合語音控制功能，只需喚醒“理想同學(xué)”就能調(diào)節(jié)輔助駕駛參數(shù)、設(shè)置導(dǎo)航，全程無需低頭操作。540度全景影像搭配透明底盤功能，側(cè)方停車時能清晰看到車輪與路沿的距離，解決了新手“看輪不準(zhǔn)”的痛點(diǎn)；DOW開門預(yù)警功能會在后方有行人或車輛接近時及時提醒，避免了突然開門引發(fā)的碰撞風(fēng)險，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)從根源上減少了新手的誤操作概率。

值得一提的是，理想L6的輔助駕駛功能并未追求“功能堆砌”，而是緊扣“家庭友好”的品牌理念，聚焦新手高頻駕駛痛點(diǎn)。無論是Pro版針對高速通勤的減負(fù)設(shè)計(jì)，還是Max版覆蓋城市復(fù)雜路況的功能升級，都圍繞新手最常遇到的泊車、擁堵、長途駕駛場景展開，硬件配置的均衡性也確保了輔助駕駛的穩(wěn)定性，符合家庭用戶對可靠性的核心需求。中控屏的可視化調(diào)節(jié)界面與HUD抬頭顯示的信息投射，讓新手無需花費(fèi)大量時間學(xué)習(xí)，就能快速掌握功能操作邏輯，進(jìn)一步降低了駕駛學(xué)習(xí)成本。

整體而言，理想L6的輔助駕駛功能通過精準(zhǔn)的場景覆蓋、低門檻的操作設(shè)計(jì)與穩(wěn)定的硬件支撐，為新手構(gòu)建了一套全維度的駕駛輔助體系。從基礎(chǔ)的泊車、巡航到復(fù)雜的城市路況應(yīng)對，每一項(xiàng)功能都切中新手駕駛的實(shí)際需求，既減輕了駕駛壓力，又通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)避了潛在風(fēng)險，讓新手能更從容地適應(yīng)駕駛節(jié)奏，逐步建立駕駛信心。無論是日常通勤還是家庭出行，理想L6的輔助駕駛都能成為新手可靠的“駕駛伙伴”，真正實(shí)現(xiàn)了“安全與易用”的平衡。