捷途旅行者銀龍之翼的動力性能表現(xiàn)可圈可點，既能滿足城市通勤的平順需求，也能支撐戶外越野的硬核場景。其搭載的奇瑞鯤鵬動力2.0T發(fā)動機（型號SQRF4J20），最大功率達(dá)187千瓦、最大扭矩390?！っ祝?750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩的特性，讓低扭響應(yīng)十分迅速，起步與爬坡時動力輸出直接且充沛；匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋邏輯清晰，承載扭矩能力強，公路行駛無明顯頓挫，兼顧了平順性與傳動效率。同時，博格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)搭配中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖，配合沙地、巖石等多地形模式與蠕行模式，能在非鋪裝路面或復(fù)雜地形下游刃有余，215mm最小離地間隙與700mm最大涉水深度進(jìn)一步強化了通過性，整體動力與四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同表現(xiàn)，在同級別緊湊型SUV中處于比較出色的水平，完美契合其“硬派設(shè)計+專業(yè)越野性能”的核心定位。

從具體場景的動力適配來看，這套動力組合在城市通勤時展現(xiàn)出恰到好處的平順性。日常駕駛中，變速箱升擋積極，轉(zhuǎn)速維持在較低區(qū)間，既保證了燃油經(jīng)濟(jì)性（WLTC綜合油耗10.89L/100km），又讓加速過程線性流暢，不會出現(xiàn)突兀的動力爆發(fā)；而當(dāng)需要超車時，深踩油門即可觸發(fā)降擋，390牛·米的扭矩能迅速釋放，中段加速有力，輕松完成城市道路的超車動作。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與懸掛調(diào)校也與之匹配，麥弗遜前懸與多連桿后懸能有效過濾路面顛簸，即使經(jīng)過減速帶或坑洼路段，車身姿態(tài)依然穩(wěn)定，兼顧了城市駕駛的舒適性。

面對戶外越野場景，其動力與四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)勢更為突出。在非鋪裝路面或陡坡地形，開啟蠕行模式后，車輛可自動控制油門與剎車，駕駛者只需專注轉(zhuǎn)向，大幅降低了越野操作難度；540度全景影像與透明底盤功能則能實時顯示路面障礙，配合L2級駕駛輔助系統(tǒng)中的車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航，長途越野或高速巡航時的駕駛負(fù)擔(dān)顯著減輕。此外，涉水感應(yīng)系統(tǒng)會實時監(jiān)測水深，當(dāng)接近700mm涉水深度閾值時及時提醒，結(jié)合高通過性設(shè)計，讓用戶在溪流、泥濘路段也能安心通過。

作為捷途“旅行+”產(chǎn)品理念的延伸，銀龍之翼系列依托奇瑞成熟的動力技術(shù)儲備，將硬派設(shè)計與專業(yè)性能深度結(jié)合。其承載式車身結(jié)構(gòu)在保證越野剛性的同時，并未犧牲公路舒適性，完美適配年輕用戶多元化的出行需求——工作日作為城市通勤座駕，周末則可化身戶外探險伙伴。這種兼顧性并非簡單的配置堆砌，而是通過動力調(diào)校、四驅(qū)系統(tǒng)與底盤設(shè)計的協(xié)同優(yōu)化，實現(xiàn)了城市與越野場景的無縫切換。

綜合來看，捷途旅行者銀龍之翼的動力性能并非單一維度的“強勁”，而是圍繞用戶實際需求進(jìn)行的精準(zhǔn)匹配。從低扭響應(yīng)到高速巡航，從城市平順到越野硬核，每一項動力參數(shù)與配置都服務(wù)于“全場景適配”的核心目標(biāo)，既體現(xiàn)了奇瑞鯤鵬動力的技術(shù)實力，也展現(xiàn)了捷途對年輕用戶出行場景的深刻理解，成為緊湊型SUV中兼顧實用性與可玩性的代表車型之一。