奇瑞路虎極光（國(guó)產(chǎn)極光L）相比進(jìn)口版的動(dòng)力性能提升，主要體現(xiàn)在輕混系統(tǒng)加持下的效率與響應(yīng)優(yōu)化、四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)化帶來(lái)的通過(guò)性升級(jí)，以及更貼合國(guó)內(nèi)需求的動(dòng)力調(diào)校上。

國(guó)產(chǎn)極光L全系搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，這一核心升級(jí)讓其在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性間取得了更優(yōu)平衡：48V啟發(fā)電機(jī)輔助起步與加速，不僅將0-100km/h加速時(shí)間縮短至8.2s（比進(jìn)口版快0.1s），還通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使WLTC綜合油耗降至9.27L/100km，相比進(jìn)口版（NEDC 9.9L，約等于WLTC 10.5L+）降低約0.8L/100km以上。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)版新增后橋限滑差速器，配合適時(shí)四驅(qū)與地形模式切換，復(fù)雜路況下的動(dòng)力分配更精準(zhǔn)，通過(guò)性?xún)?yōu)于僅靠電子限滑的進(jìn)口版，進(jìn)一步強(qiáng)化了路虎標(biāo)志性的全地形能力。

國(guó)產(chǎn)極光L全系搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，這一核心升級(jí)讓其在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性間取得了更優(yōu)平衡：48V啟發(fā)電機(jī)輔助起步與加速，不僅將0-100km/h加速時(shí)間縮短至8.2s（比進(jìn)口版快0.1s），還通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使WLTC綜合油耗降至9.27L/100km，相比進(jìn)口版（NEDC 9.9L，約等于WLTC 10.5L+）降低約0.8L/100km以上。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)版新增后橋限滑差速器，配合適時(shí)四驅(qū)與地形模式切換，復(fù)雜路況下的動(dòng)力分配更精準(zhǔn)，通過(guò)性?xún)?yōu)于僅靠電子限滑的進(jìn)口版，進(jìn)一步強(qiáng)化了路虎標(biāo)志性的全地形能力。

除了動(dòng)力硬件的升級(jí)，國(guó)產(chǎn)極光L的調(diào)校更貼合國(guó)內(nèi)用戶(hù)的日常使用場(chǎng)景。其9AT變速箱的換擋邏輯經(jīng)過(guò)優(yōu)化，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速更低，有效降低了噪音與油耗；低速跟車(chē)或急加速時(shí)，輕混系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同更平順，減少了傳統(tǒng)燃油車(chē)常見(jiàn)的渦輪遲滯感，動(dòng)力響應(yīng)更符合城市通勤的需求。這種調(diào)校上的適配，讓國(guó)產(chǎn)版在保持進(jìn)口版動(dòng)力參數(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)際駕駛體驗(yàn)更細(xì)膩。

值得注意的是，國(guó)產(chǎn)極光L在提升動(dòng)力性能的同時(shí)，還通過(guò)配置升級(jí)與價(jià)格下探進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品力。全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)等功能，為長(zhǎng)途駕駛提供了更便捷的支持；12.3英寸全液晶儀表與InControl智能馭領(lǐng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，也讓科技體驗(yàn)與進(jìn)口版保持一致。而42.98萬(wàn)起的售價(jià)，相比進(jìn)口版降低了7.22萬(wàn)，配合三年10萬(wàn)公里的核心部件質(zhì)保，進(jìn)一步降低了用戶(hù)的購(gòu)車(chē)與用車(chē)成本。

綜合來(lái)看，奇瑞路虎極光L的動(dòng)力性能提升并非單純的參數(shù)調(diào)整，而是基于國(guó)內(nèi)路況與用戶(hù)需求的全面優(yōu)化。輕混系統(tǒng)帶來(lái)的效率與響應(yīng)升級(jí)、四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)化，以及更貼合日常使用的調(diào)校，讓國(guó)產(chǎn)版在保持進(jìn)口車(chē)型豪華質(zhì)感的同時(shí)，成為更適合中國(guó)市場(chǎng)的選擇。這種本土化升級(jí)，既體現(xiàn)了品牌對(duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)需求的洞察，也展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車(chē)型在技術(shù)適配與性?xún)r(jià)比上的優(yōu)勢(shì)。