2012款邁騰的操控性能可圈可點(diǎn)，兼顧駕駛樂趣與日常實(shí)用性，是同級(jí)別中操控表現(xiàn)值得稱贊的車型。

從動(dòng)力核心來看，其搭載的全新EA888發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率160kW、最大扭矩350N·m）與7速雙離合變速器配合默契，加速迅猛且動(dòng)力輸出平穩(wěn)，降檔積極、升檔平順，無論是城市超車還是高速再加速，都能給駕駛者充足信心；底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架組合，調(diào)校精心，既能有效過濾路面細(xì)微顛簸，又能在復(fù)雜路況下保持車身平穩(wěn)，高速過彎時(shí)側(cè)傾控制出色，老車主反饋“多年底盤無松散感”便是最好佐證。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位，低速輕盈易操作、高速沉穩(wěn)不發(fā)飄，配合經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化四種駕駛模式，可滿足不同場(chǎng)景需求；車內(nèi)全液晶儀表盤、中控大屏等配置清晰流暢，自動(dòng)泊車系統(tǒng)則減輕泊車負(fù)擔(dān)，讓駕駛者更專注于操控本身。整體而言，2012款邁騰憑借動(dòng)力、底盤、轉(zhuǎn)向的協(xié)同調(diào)校，以及豐富的駕駛輔助配置，構(gòu)建出“得心應(yīng)手”的操控體驗(yàn)，即便歷經(jīng)多年使用，操控細(xì)節(jié)仍保持穩(wěn)定，日常駕駛順手又安心。

從動(dòng)力核心來看，其搭載的全新EA888發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率160kW、最大扭矩350N·m）與7速雙離合變速器配合默契，加速迅猛且動(dòng)力輸出平穩(wěn)，降檔積極、升檔平順，無論是城市超車還是高速再加速，都能給駕駛者充足信心。這種動(dòng)力組合經(jīng)過市場(chǎng)長期驗(yàn)證，可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到平衡，讓日常通勤與偶爾的激烈駕駛都能從容應(yīng)對(duì)。

底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合調(diào)校精心，既能有效過濾路面細(xì)微顛簸，讓城市行駛保持舒適，又能在復(fù)雜路況下保持車身平穩(wěn)。老車主反饋“過減速帶車身震動(dòng)輕微不松散”“高速過彎側(cè)傾控制好”，正是這種扎實(shí)調(diào)校的直觀體現(xiàn)。部分車型配備的駕駛模式切換功能，可在標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等模式間切換，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛阻尼變硬、轉(zhuǎn)向更靈敏，進(jìn)一步滿足駕駛樂趣需求。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度是2012款邁騰的一大亮點(diǎn)，方向盤無虛位，低速輕盈易操作，即便是女性駕駛者也不會(huì)感到費(fèi)力；高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向力度變沉，帶來更穩(wěn)定的操控感受。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的加持，讓轉(zhuǎn)向手感多年保持穩(wěn)定，老車主提到“11年下來操控相關(guān)細(xì)節(jié)沒出毛病”，足見其耐用性。此外，后視鏡加熱等細(xì)節(jié)配置實(shí)用貼心，進(jìn)一步提升了駕駛便利性。

車內(nèi)配置也為操控體驗(yàn)加分不少，全液晶儀表盤信息清晰、中控大屏操作流暢，減少了駕駛者的信息獲取負(fù)擔(dān)；自動(dòng)泊車系統(tǒng)則助力輕松泊車，讓駕駛者更專注于駕駛本身。座椅空間寬敞舒適，方向盤支持多向調(diào)節(jié)，容易找到舒適駕駛姿勢(shì)，長途駕駛也不易疲勞。

整體而言，2012款邁騰憑借動(dòng)力、底盤、轉(zhuǎn)向的協(xié)同調(diào)校，以及豐富的駕駛輔助配置，構(gòu)建出“得心應(yīng)手”的操控體驗(yàn)。其延續(xù)的大眾“德系操控”基因，兼顧了家庭用戶的舒適性與駕駛愛好者的操控需求，即便歷經(jīng)多年使用，操控細(xì)節(jié)仍保持穩(wěn)定，日常駕駛順手又安心。