帕薩特混動(dòng)的實(shí)際續(xù)航里程因車型配置與使用場(chǎng)景而異，純電續(xù)航通常在52-100公里區(qū)間，綜合續(xù)航可達(dá)1000公里以上。

作為上汽大眾旗下的插混中型車，其核心續(xù)航表現(xiàn)依托成熟技術(shù)支撐：全系搭載13kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，在售的2023款、2025款430PHEV車型官方NEDC純電續(xù)航統(tǒng)一為63km、WLTC純電續(xù)航52km，而旅行版車型（如2024款、2025款）純電續(xù)航可突破100公里；配合1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與6速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，滿油滿電狀態(tài)下能覆蓋城市通勤與長(zhǎng)途出行雙重需求。實(shí)際使用中，若以城市低速通勤為主，純電續(xù)航可接近WLTC工況的52公里；若切換至混動(dòng)模式，50L油箱與虧電5.5L/100km的油耗表現(xiàn)，能為長(zhǎng)距離出行提供穩(wěn)定兜底，既符合日常節(jié)能需求，也兼顧了實(shí)用性。

作為上汽大眾旗下的插混中型車，其核心續(xù)航表現(xiàn)依托成熟技術(shù)支撐：全系搭載13kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，在售的2023款、2025款430PHEV車型官方NEDC純電續(xù)航統(tǒng)一為63km、WLTC純電續(xù)航52km，而旅行版車型（如2024款、2025款）純電續(xù)航可突破100公里；配合1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與6速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，滿油滿電狀態(tài)下能覆蓋城市通勤與長(zhǎng)途出行雙重需求。實(shí)際使用中，若以城市低速通勤為主，純電續(xù)航可接近WLTC工況的52公里；若切換至混動(dòng)模式，50L油箱與虧電5.5L/100km的油耗表現(xiàn)，能為長(zhǎng)距離出行提供穩(wěn)定兜底，既符合日常節(jié)能需求，也兼顧了實(shí)用性。

從用戶體驗(yàn)維度看，帕薩特混動(dòng)的續(xù)航設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配家用場(chǎng)景：63km的NEDC純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)城市用戶的日常通勤半徑，純電模式下百公里電耗18.2kWh，折算成本顯著低于燃油車；而50L的油箱容積，配合混動(dòng)系統(tǒng)的低能耗特性，滿油滿電狀態(tài)下能輕松應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途出行，無需頻繁補(bǔ)能。駕駛層面，其搭載的濕式雙離合變速箱與前置前驅(qū)布局，搭配麥弗遜前懸與多連桿后懸，在保障動(dòng)力平順輸出的同時(shí)，兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性；經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多模式切換功能，也能適配不同用戶的駕駛習(xí)慣。

配置上，帕薩特混動(dòng)全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、自動(dòng)駐車、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用功能，中高配車型還額外提供全速自適應(yīng)巡航、座椅加熱等配置，進(jìn)一步提升日常使用的便利性。作為德系中型車，其4948mm車長(zhǎng)與2871mm軸距帶來的寬敞空間，結(jié)合400L后備廂容積，既能滿足家庭出行的載物需求，也能適配商務(wù)場(chǎng)景的體面感。安全方面，前排/后排頭部氣囊、車身穩(wěn)定控制等配置的全系覆蓋，延續(xù)了大眾品牌的安全設(shè)計(jì)理念，為用戶出行提供多維度保障。

綜合來看，帕薩特混動(dòng)的續(xù)航表現(xiàn)并非單一數(shù)值的呈現(xiàn)，而是通過技術(shù)、場(chǎng)景與配置的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了城市節(jié)能與長(zhǎng)途實(shí)用的平衡。無論是日常通勤依賴純電模式降低成本，還是長(zhǎng)途出行依靠混動(dòng)系統(tǒng)保障續(xù)航，其都能以穩(wěn)定的表現(xiàn)適配不同需求，是兼顧實(shí)用性與可靠性的插混中型車選擇。