奇瑞 A1 的操控穩(wěn)定性是比較強(qiáng)的。

奇瑞 A1 后懸配備有防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿，增加了整車(chē)的抗側(cè)傾能力，在高速過(guò)彎時(shí)幾乎沒(méi)有側(cè)傾的感覺(jué)。

前后輪距加寬，重心降低，并用上了 175/60R14 的輪胎，且經(jīng)過(guò)了英國(guó) Mira 公司的調(diào)教，其操控性能不錯(cuò)，甚至接近一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的小車(chē)，比如標(biāo)致 206、雪鐵龍 C2 等，方向盤(pán)很穩(wěn)。

在試駕中，當(dāng)車(chē)速達(dá)到 100 馬時(shí)，深踩油門(mén)仍能感到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的源源不斷的動(dòng)力，繼續(xù)加速，車(chē)速可達(dá) 150km/h，且在 120 碼的高速狀態(tài)下，車(chē)身仍很沉實(shí)，不發(fā)飄。

轉(zhuǎn)彎時(shí)配合 ABS+EBD，車(chē)身沒(méi)有明顯側(cè)傾，車(chē)尾扎實(shí)。方向盤(pán)操控感佳，低速不沉，高速不飄。

雖然有車(chē)主反映變速箱存在擋位行程過(guò)長(zhǎng)、換擋不順暢，尤其掛一擋頗為費(fèi)勁的問(wèn)題，但綜合來(lái)看，奇瑞 A1 的操控穩(wěn)定性還是值得肯定的。