捷途旅行者目前暫未推出純電版車型，因此關(guān)于純電版的快充支持情況及充滿電所需時(shí)間暫無官方數(shù)據(jù)可參考。

根據(jù)品牌官方公布的捷途旅行者車系參數(shù)信息，2024款、2025款及2026款所有車型均為汽油能源類型，未包含純電版本。若后續(xù)品牌推出純電版車型，其充電性能（如快充功能、充電時(shí)長(zhǎng)等）需以屆時(shí)官方發(fā)布的配置信息為準(zhǔn)。目前在售的汽油版車型聚焦于燃油動(dòng)力的越野性能與智能配置，如全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏，部分高配車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與L2級(jí)駕駛輔助功能，滿足用戶對(duì)硬派SUV的多元化需求。

根據(jù)品牌官方公布的捷途旅行者車系參數(shù)信息，2024款、2025款及2026款所有車型均為汽油能源類型，未包含純電版本。若后續(xù)品牌推出純電版車型，其充電性能（如快充功能、充電時(shí)長(zhǎng)等）需以屆時(shí)官方發(fā)布的配置信息為準(zhǔn)。目前在售的汽油版車型聚焦于燃油動(dòng)力的越野性能與智能配置，如全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏，部分高配車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與L2級(jí)駕駛輔助功能，滿足用戶對(duì)硬派SUV的多元化需求。

從產(chǎn)品定位來看，捷途旅行者作為主打越野屬性的硬派SUV，汽油版車型在動(dòng)力性能上進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)校。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗8.35L/100km，兼顧日常通勤與輕度越野；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則進(jìn)一步提升至254馬力與390N·m扭矩，部分四驅(qū)車型還配備中央差速器鎖止和蠕行模式，接近角與離去角最高可達(dá)28°與30°，最大涉水深度700mm，能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。這些配置讓其在同價(jià)位硬派SUV中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在智能與舒適配置方面，捷途旅行者汽油版也展現(xiàn)出誠(chéng)意。全系搭載的高通驍龍8155芯片為車機(jī)系統(tǒng)提供了流暢的運(yùn)算能力，15.6英寸中控屏支持FOTA升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)功能的持續(xù)優(yōu)化；540度全景影像則為越野場(chǎng)景下的駕駛提供了便利。中高配車型還配備SONY音響、前排座椅通風(fēng)加熱、電動(dòng)尾門等配置，提升了駕乘體驗(yàn)的舒適性。價(jià)格區(qū)間覆蓋13.99萬至23.99萬，不同配置版本可滿足不同預(yù)算用戶的需求。

對(duì)于關(guān)注純電版的消費(fèi)者而言，雖然目前暫無相關(guān)信息，但結(jié)合捷途品牌在新能源領(lǐng)域的布局，未來推出純電版車型的可能性值得期待。若純電版上市，其充電性能大概率會(huì)參考同品牌新能源車型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，比如支持快慢充雙模式，以適配不同使用場(chǎng)景。不過具體參數(shù)仍需以官方發(fā)布為準(zhǔn)，建議消費(fèi)者持續(xù)關(guān)注品牌動(dòng)態(tài)。

綜上所述，捷途旅行者當(dāng)前以汽油版車型為主力，在動(dòng)力、越野性能及智能配置上均有亮點(diǎn)。關(guān)于純電版的快充與充電時(shí)間問題，因車型尚未推出暫無法解答，消費(fèi)者可通過品牌官方渠道獲取最新信息，以便在車型更新時(shí)及時(shí)了解相關(guān)配置細(xì)節(jié)。