問界M5新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)在HUAWEI ADS技術(shù)框架下，通過硬件升級與功能拓展，新增了更貼合中國道路場景的智能交互與高階輔助能力。

2025款問界M5全系搭載華為192線激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等多傳感器融合硬件，在基礎(chǔ)安全層面標(biāo)配主動剎車、車道偏離預(yù)警等功能，高階輔助上新增全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助、高速導(dǎo)航駕駛輔助等實(shí)用功能，還通過OTA升級優(yōu)化了變道流暢度與跟車平順性，復(fù)雜場景博弈能力顯著增強(qiáng)；車位到車位2.0功能支持車位級導(dǎo)航與自定義車位收藏，循跡倒車、遙控泊車等功能進(jìn)一步解決停車難題，同時DMS疲勞監(jiān)測、方向盤離手檢測等交互設(shè)計(jì)，讓智能駕駛既便捷又安全，全方位提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。

2025款問界M5全系搭載華為192線激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)等多傳感器融合硬件，硬件配置的升級為智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了更強(qiáng)的環(huán)境感知能力。在基礎(chǔ)安全層面，新車標(biāo)配主動剎車、前方/后方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警/保持輔助等功能，其中主動剎車系統(tǒng)通過多傳感器精準(zhǔn)識別車輛、行人等障礙物，響應(yīng)更及時，有效降低碰撞風(fēng)險；車道偏離預(yù)警在車輛無意識偏離車道時發(fā)出提醒，車道保持輔助則能自動糾正方向，減少長途駕駛疲勞。

高階輔助功能方面，新車新增全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助、高速導(dǎo)航駕駛輔助等實(shí)用功能。全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)設(shè)定速度和跟車距離自動調(diào)節(jié)車速，減輕駕駛負(fù)擔(dān)；自動變道輔助在滿足條件時能自主完成變道動作，變道過程更流暢；高速導(dǎo)航駕駛輔助可實(shí)現(xiàn)自動跟車、變道、上下匝道，大幅提升高速通勤的便利性。此外，新車還通過OTA升級優(yōu)化了變道流暢度與跟車平順性，復(fù)雜場景博弈能力顯著增強(qiáng)，遇臨停車輛繞行決策更果斷，與自行車、行人博弈更從容，通行效率提升20%。

在泊車場景中，新車新增循跡倒車、遙控泊車等功能，循跡倒車支持復(fù)雜路徑回溯，可輕松應(yīng)對窄巷等復(fù)雜倒車場景；遙控泊車則能通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控車輛進(jìn)出車位，解決窄位停車難題。同時，車位到車位2.0功能上線，車機(jī)地圖選中目標(biāo)車位可一鍵啟動車位級導(dǎo)航，覆蓋小區(qū)、商超寫字樓、充電站等公共場所，支持收藏園區(qū)或地庫內(nèi)自定義車位和無標(biāo)線可泊車位，記憶泊車位姿信息，進(jìn)一步提升泊車便利性。

交互設(shè)計(jì)上，新車標(biāo)配DMS主動疲勞監(jiān)測、方向盤離手檢測等功能。DMS系統(tǒng)通過車內(nèi)攝像頭監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，在駕駛員疲勞時及時發(fā)出提醒；方向盤離手檢測采用電容式設(shè)計(jì)，確保輔助駕駛時駕駛員始終保持對車輛的掌控，提升智能駕駛的安全性。此外，新車支持OTA遠(yuǎn)程升級，后期可解鎖更多智能駕駛場景，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

問界M5新款智能駕駛輔助系統(tǒng)依托華為技術(shù)優(yōu)勢，將HUAWEI ADS與Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)深度融合，智能駕駛與車機(jī)生態(tài)聯(lián)動，導(dǎo)航輔助駕駛可無縫銜接車機(jī)地圖，操作邏輯統(tǒng)一。激光雷達(dá)、麒麟990A芯片等核心硬件由華為自研，保障系統(tǒng)穩(wěn)定性與算法迭代速度。同時，系統(tǒng)針對中國道路場景優(yōu)化，如復(fù)雜路口、非機(jī)動車混行場景的識別，進(jìn)一步提升了智能駕駛的實(shí)用性與安全性。

綜上所述，問界M5新款智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件升級、功能拓展與交互優(yōu)化，全方位提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。從基礎(chǔ)安全到高階輔助，從泊車場景到交互設(shè)計(jì)，新車的智能駕駛輔助系統(tǒng)既兼顧了安全性與實(shí)用性，又針對中國道路場景進(jìn)行了深度優(yōu)化，為用戶帶來更智能、更便捷、更安全的出行體驗(yàn)。