一汽紅旗HS7的安全性能通過了C-NCAP五星、C-IASI G級（優(yōu)秀）雙重權(quán)威測試，還完成了國內(nèi)首次腐蝕后碰撞測試及紅旗HS7 PHEV電池系統(tǒng)的高溫針刺、炙熱沖鋒、激光暴擊三項(xiàng)嚴(yán)苛測試。

作為一汽紅旗旗下的中大型SUV，紅旗HS7從開發(fā)階段便錨定雙安全標(biāo)準(zhǔn)，在2024年5月C-IASI中保研測試中，車內(nèi)乘員、車外行人、車輛輔助三大核心安全指數(shù)均斬獲最高評級“G”，駕駛員側(cè)25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞等關(guān)鍵工況也全獲“G”；其首創(chuàng)的腐蝕后碰撞測試更驗(yàn)證了極端環(huán)境下的安全可靠性，乘員艙結(jié)構(gòu)完好、安全系統(tǒng)正常觸發(fā)。紅旗HS7 PHEV的電池系統(tǒng)則通過高溫針刺（最高溫347℃后快速降溫?zé)o異常）、炙熱沖鋒（穿越800-1000℃明火130秒無起火）、激光暴擊（10分鐘照射后主動(dòng)噴淋降溫）三大極限考驗(yàn)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基石。

作為一汽紅旗旗下的中大型SUV，紅旗HS7從開發(fā)階段便錨定雙安全標(biāo)準(zhǔn)，在2024年5月C-IASI中保研測試中，車內(nèi)乘員、車外行人、車輛輔助三大核心安全指數(shù)均斬獲最高評級“G”，駕駛員側(cè)25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞等關(guān)鍵工況也全獲“G”；其首創(chuàng)的腐蝕后碰撞測試更驗(yàn)證了極端環(huán)境下的安全可靠性，乘員艙結(jié)構(gòu)完好、安全系統(tǒng)正常觸發(fā)。紅旗HS7 PHEV的電池系統(tǒng)則通過高溫針刺（最高溫347℃后快速降溫?zé)o異常）、炙熱沖鋒（穿越800-1000℃明火130秒無起火）、激光暴擊（10分鐘照射后主動(dòng)噴淋降溫）三大極限考驗(yàn)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基石。

安全性能的背后，是紅旗HS7在技術(shù)層面的扎實(shí)布局。車身采用高強(qiáng)度鋼與熱成型鋼打造，搭配一體成型鋼架結(jié)構(gòu)與激光焊接技術(shù)，配合全新升級的9H4M車身，為車內(nèi)乘員構(gòu)建起堅(jiān)固的防護(hù)空間；鍍鋅鋼板的應(yīng)用則提升了車身抗腐蝕能力，從源頭保障長期使用中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。被動(dòng)安全配置上，全系標(biāo)配駕駛座、副駕駛、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，形成全方位氣囊防護(hù)網(wǎng)絡(luò)；ABS防抱死、制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)與車身穩(wěn)定控制功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了行駛中的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

在主動(dòng)安全與用戶體驗(yàn)層面，紅旗HS7采用分層策略滿足不同需求。入門車型配備倒車影像、后倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助與自動(dòng)駐車，覆蓋日常通勤的基礎(chǔ)安全場景；中高配車型升級為L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等功能，搭配540度或360度全景影像，大幅降低復(fù)雜路況下的駕駛風(fēng)險(xiǎn)。全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口與全車安全帶未系提示，也充分考慮了家庭用戶的兒童乘車安全需求。

紅旗HS7以25.58萬-28.58萬的價(jià)格區(qū)間，提供四年或10萬公里的質(zhì)保服務(wù)，延續(xù)了品牌“國車安全”的設(shè)計(jì)理念。從基礎(chǔ)被動(dòng)安全的全面覆蓋，到中高配主動(dòng)安全科技的強(qiáng)化，再到極端工況下的嚴(yán)苛測試驗(yàn)證，紅旗HS7通過多維度的安全布局，既守住了家庭用戶對安全可靠性的核心需求，也為商務(wù)場景提供了穩(wěn)定的出行保障，展現(xiàn)出中大型SUV應(yīng)有的安全擔(dān)當(dāng)。