捷途山海系列的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手覆蓋了不同細(xì)分市場(chǎng)，包括哈弗猛龍PHEV、北京越野BJ40增程、比亞迪宋PLUS DM-i、吉利豪越L Hi·P、比亞迪海獅06 DM-i、長安啟源相關(guān)插混SUV以及比亞迪唐DM等車型。作為捷途品牌布局插混SUV市場(chǎng)的核心系列，山海系列通過不同車型精準(zhǔn)切入家用與越野等場(chǎng)景，其競(jìng)品矩陣也呈現(xiàn)出明顯的細(xì)分特征：主打越野屬性的山海T2，與哈弗猛龍PHEV、北京越野BJ40增程在硬派插混SUV領(lǐng)域展開競(jìng)爭(zhēng)；定位家用的山海L7、L7 PLUS則聚焦12萬-17萬插混SUV市場(chǎng)，與比亞迪宋PLUS DM-i、吉利豪越L Hi·P等車型在動(dòng)力參數(shù)、空間布局、智能配置上各有側(cè)重；而山海L9行政版則直接對(duì)標(biāo)比亞迪唐DM，瞄準(zhǔn)中高端家用插混SUV市場(chǎng)。這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手共同構(gòu)成了捷途山海系列在不同價(jià)格帶與場(chǎng)景下的核心競(jìng)爭(zhēng)格局，各車型憑借自身技術(shù)特點(diǎn)與用戶定位，在插混SUV市場(chǎng)中形成了多元的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

從具體車型的競(jìng)爭(zhēng)維度來看，山海T2作為硬派插混SUV，其競(jìng)品哈弗猛龍PHEV與北京越野BJ40增程均以越野性能為核心賣點(diǎn)。哈弗猛龍PHEV指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間16.58萬-19.28萬元，北京越野BJ40增程指導(dǎo)價(jià)17.98萬-29.98萬元，三者在動(dòng)力系統(tǒng)與通過性配置上各有優(yōu)勢(shì)，共同角逐硬派插混SUV細(xì)分市場(chǎng)。而在家用插混SUV領(lǐng)域，山海L7 PLUS的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更為多元，其競(jìng)品矩陣覆蓋緊湊型到中型SUV市場(chǎng)。比亞迪宋PLUS DM-i作為該市場(chǎng)的熱門車型，近半年累計(jì)銷量達(dá)107241輛，位列緊湊型SUV銷量榜第6位，品牌影響力與市場(chǎng)認(rèn)可度較高；吉利豪越L Hi·P、長安啟源Q07等車型則在動(dòng)力參數(shù)上各有亮點(diǎn)，如長安啟源Q07系統(tǒng)最大功率275kW，吉利豪越L Hi·P綜合功率180kW，與山海L7 PLUS的360Ps綜合功率形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

山海L7 PLUS的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在性價(jià)比與場(chǎng)景適配性上。其起售價(jià)11.99萬元，為同級(jí)別插混SUV價(jià)格下限，14萬內(nèi)即可入手7座版本，且全系標(biāo)配15.6英寸中控屏、全液晶儀表等配置，無明顯“減配”現(xiàn)象。動(dòng)力方面，全系搭載1.5T插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率360Ps、綜合扭矩530N·m，121km版本W(wǎng)LTC綜合油耗1.33L/100km，220km版本低至0.75L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。續(xù)航上，純電續(xù)航覆蓋121km與220km，綜合續(xù)航最高達(dá)1700km，配合30-80%快充僅需0.32-0.33小時(shí)的補(bǔ)能效率，可滿足城市代步與長途自駕需求?？臻g布局上，2820mm軸距配合5/7座靈活選擇，2+3+2的7座布局能適配多孩家庭出行場(chǎng)景，車頂行李架、540度全景影像等配置進(jìn)一步強(qiáng)化“旅行+”定位。

奇瑞集團(tuán)的技術(shù)背書為山海L7 PLUS提供了可靠支撐，依托奇瑞混動(dòng)技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)成熟度較高；電池采用國軒高科磷酸鐵鋰電池，安全性有保障。TOUR OS車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay/HUAWEI HiCar、OTA升級(jí)等功能，高配車型配備前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、后排小桌板，提升了駕乘舒適度。與競(jìng)品相比，山海L7 PLUS在價(jià)格、續(xù)航與空間靈活性上形成差異化優(yōu)勢(shì)，如比亞迪宋PLUS DM-i起售價(jià)高于山海L7 PLUS，且7座版本選擇較少；哈弗H6新能源純電續(xù)航最高僅110km，低于山海L7 PLUS的220km版本；傳祺GS8新能源雖尺寸更大，但價(jià)格顯著更高，性價(jià)比稍弱。

綜合來看，捷途山海系列通過車型矩陣的差異化布局，在硬派與家用插混SUV市場(chǎng)均構(gòu)建了清晰的競(jìng)爭(zhēng)路徑。各競(jìng)品車型雖在動(dòng)力、空間或品牌影響力上各有側(cè)重，但山海系列憑借精準(zhǔn)的場(chǎng)景定位、奇瑞技術(shù)背書與突出的性價(jià)比，在12萬-17萬家用插混SUV市場(chǎng)及硬派插混SUV細(xì)分領(lǐng)域均占據(jù)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)位置，為消費(fèi)者提供了多元的選擇空間。