問界M7非智駕版的座椅舒適度處于同級(jí)別第一梯隊(duì)，從材質(zhì)、功能到空間設(shè)計(jì)均圍繞“全場景舒適”打造。這款車的座椅以真皮包裹，觸感細(xì)膩且透氣性佳，基于人體工程學(xué)脊椎線設(shè)計(jì)的10層舒適性結(jié)構(gòu)發(fā)泡厚度超100毫米，既能提供柔軟的貼合感，又能通過精準(zhǔn)支撐緩解長途乘坐的肌肉疲勞；前后排核心座椅均標(biāo)配按摩、通風(fēng)、加熱功能，主副駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)搭配后排靈活的傾斜角度調(diào)節(jié)，可適配不同身材用戶的坐姿需求；3030mm長軸距奠定了充裕的腿部空間基礎(chǔ)，五座版后排的獨(dú)立舒適配置與六座版的2+2+2獨(dú)立座椅布局，分別滿足家庭出行與商務(wù)接待的場景需求，再配合雙人小憩模式、環(huán)保座艙與香氛系統(tǒng)，從靜態(tài)觸感、動(dòng)態(tài)支撐到場景化體驗(yàn)，全方位構(gòu)建了越級(jí)的乘坐舒適感。

從具體配置來看，不同版本的座椅功能覆蓋各有側(cè)重卻同樣貼心。增程Pro+五座四驅(qū)版的前排座椅支持腰托、座墊傾角調(diào)節(jié)，副駕標(biāo)配腿托調(diào)節(jié)，主駕可選裝腿托，后排座椅不僅標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩，還支持電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)，搭配三區(qū)溫度控制與多層隔音玻璃，讓后排乘客也能享受與前排同等的舒適待遇；純電Ultra六座四驅(qū)版則更進(jìn)一步，第二排獨(dú)立座椅增加前后移動(dòng)、腿托、腰托調(diào)節(jié)，還配備后排中央控制系統(tǒng)，乘客可自主調(diào)整座椅角度與空調(diào)設(shè)置，第三排靠背調(diào)節(jié)功能也讓最后一排不再是“臨時(shí)座位”，配合四區(qū)溫度控制與空氣懸掛，即便長途乘坐也能保持平穩(wěn)愜意。

空間的靈活性也為舒適度加分不少。五座版957L的后備廂容積，放倒后可拓展至2252L，滿足家庭裝載大件物品的需求；六座版333L后備廂容積搭配145L前備廂，2+2+2的布局既保證了第二排乘客的獨(dú)立空間，又讓第三排乘客擁有810mm的腿部空間，徹底打破“第三排是雞肋”的刻板印象。真皮材質(zhì)的座椅觸感柔軟且透氣性佳，配合“零甲醛”環(huán)保座艙與香氛系統(tǒng)，從接觸到呼吸都能感受到細(xì)致的呵護(hù)。

動(dòng)態(tài)行駛中的舒適體驗(yàn)同樣值得關(guān)注。全系標(biāo)配的雙叉臂前懸與五連桿后懸，能有效過濾路面顛簸，六座版的空氣懸掛還可調(diào)節(jié)軟硬與高低，進(jìn)一步提升行駛平穩(wěn)性；增程版1510km的CLTC綜合續(xù)航、純電版635km的CLTC續(xù)航，讓長途出行無需頻繁補(bǔ)能，配合方向盤加熱、座椅按摩等功能，大幅降低駕駛與乘坐的疲勞感。

整體而言，問界M7非智駕版的座椅舒適度并非單一功能的堆砌，而是從材質(zhì)選擇、功能配置到空間設(shè)計(jì)的全面協(xié)同。它以用戶的實(shí)際需求為核心，通過人體工程學(xué)設(shè)計(jì)與智能化功能，將靜態(tài)的座椅舒適延伸到動(dòng)態(tài)的乘坐體驗(yàn)，無論是日常通勤還是長途出行，都能為用戶帶來超越同價(jià)位車型的舒適享受，真正實(shí)現(xiàn)了“全場景舒適”的設(shè)計(jì)理念。