問(wèn)界M9的空氣懸掛品牌目前未明確標(biāo)注，但其全系車(chē)型均標(biāo)配支持“軟硬+高低調(diào)節(jié)”的空氣懸掛系統(tǒng)。作為華為圖靈底盤(pán)的重要組成部分，這套空氣懸掛與CDC可變減震協(xié)同工作，能根據(jù)駕駛模式和路況智能調(diào)整懸掛狀態(tài)——高速行駛時(shí)降低高度優(yōu)化風(fēng)阻，復(fù)雜路況下升高提升通過(guò)性，日常通勤則保持舒適軟硬度，兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。從增程版到純電版，從Max到Ultra配置，所有版本均將這一功能列為標(biāo)配，配合前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，為用戶(hù)帶來(lái)適配多元場(chǎng)景的底盤(pán)表現(xiàn)。

這套空氣懸掛的實(shí)際體驗(yàn)在不同場(chǎng)景中可圈可點(diǎn)。當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸掛會(huì)自動(dòng)調(diào)至較硬狀態(tài)，配合底盤(pán)的剛性支撐，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾幅度得到有效抑制，讓駕駛者能清晰感知路面反饋；若選擇舒適模式，懸掛則會(huì)變軟，濾震能力顯著提升，面對(duì)城市道路的減速帶或坑洼路段，顛簸感被大幅化解，后排乘客的乘坐體驗(yàn)更為平穩(wěn)。而在通過(guò)非鋪裝路面時(shí)，手動(dòng)升高懸掛后，車(chē)輛接近角達(dá)18°、離去角達(dá)20°，通過(guò)性明顯增強(qiáng)，即使是輕度越野場(chǎng)景也能從容應(yīng)對(duì)。

從核心參數(shù)來(lái)看，問(wèn)界M9的空氣懸掛配置覆蓋了全系車(chē)型。增程式Max五座版、六座版，Ultra五座版、六座版、尊四座，以及純電動(dòng)Max六座版、Ultra五座版、六座版、尊四座，所有版本均標(biāo)配該系統(tǒng)，官方指導(dǎo)價(jià)從46.98萬(wàn)到58.98萬(wàn)不等。這意味著無(wú)論用戶(hù)選擇哪種能源類(lèi)型或配置等級(jí)，都能享受到空氣懸掛帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，無(wú)需額外加錢(qián)選裝，提升了產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。

除空氣懸掛外，問(wèn)界M9還有諸多亮點(diǎn)值得關(guān)注。動(dòng)力方面，增程版搭載1.5T增程器與雙電機(jī)組合，最大功率496馬力，CLTC純電續(xù)航266-290km，綜合續(xù)航可達(dá)1258-1474km；純電版采用雙電機(jī)，最大功率530馬力，CLTC純電續(xù)航605-630km，且支持800V高壓快充，30%-80%充電僅需0.25小時(shí)。智能配置上，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS，配備4顆激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛輔助；HarmonyOS車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢度高，支持多設(shè)備互聯(lián)，AR-HUD和25揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響則進(jìn)一步提升了座艙的科技感與豪華感。

問(wèn)界M9的空氣懸掛雖未明確品牌，但憑借全系標(biāo)配的策略、實(shí)用的調(diào)節(jié)功能以及與底盤(pán)系統(tǒng)的協(xié)同表現(xiàn)，為用戶(hù)帶來(lái)了出色的駕乘體驗(yàn)。結(jié)合其在動(dòng)力、智能、豪華配置等方面的優(yōu)勢(shì)，這款車(chē)型在中高端SUV市場(chǎng)具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)舒適、科技與實(shí)用性的多重需求。