在國(guó)內(nèi)自主品牌的綜合實(shí)力評(píng)價(jià)中，奇瑞汽車憑借在用戶滿意度、市場(chǎng)銷量與技術(shù)研發(fā)等維度的均衡表現(xiàn)，穩(wěn)居第一梯隊(duì)前列。從權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)來(lái)看，2025年J.D. Power中國(guó)銷售服務(wù)滿意度指數(shù)（SSI）中，奇瑞以766分蟬聯(lián)自主品牌第一，同時(shí)在車輛可靠性研究中也位列自主品牌頭名；市場(chǎng)銷量層面，其8月銷量達(dá)134473輛，躋身當(dāng)月國(guó)產(chǎn)車銷量第二，瑞虎、艾瑞澤系列的穩(wěn)定表現(xiàn)與海外市場(chǎng)的深耕布局共同支撐了這一成績(jī)。此外，奇瑞堅(jiān)持自主研發(fā)，以發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保等舉措強(qiáng)化技術(shù)口碑，雖新能源領(lǐng)域發(fā)展速度稍緩，但“理工男”的技術(shù)底色與全產(chǎn)業(yè)鏈的用戶中心理念，持續(xù)夯實(shí)著其在自主品牌中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

奇瑞在用戶滿意度領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)并非偶然，而是長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局的結(jié)果。從J.D. Power的年度報(bào)告來(lái)看，2024年奇瑞已同時(shí)拿下新車質(zhì)量（IQS）、銷售服務(wù)滿意度（SSI）、產(chǎn)品魅力指數(shù)（APEAL）三項(xiàng)自主品牌第一，成為當(dāng)年唯一的“三冠王”；2025年SSI得分再提升5分至766分，蟬聯(lián)冠軍的同時(shí)躋身行業(yè)第四，這背后是“以用戶為中心”理念貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)踐——從產(chǎn)品研發(fā)階段的需求調(diào)研，到銷售環(huán)節(jié)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，再到售后的響應(yīng)效率優(yōu)化，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都以“極致體驗(yàn)”為目標(biāo)，逐步沉淀出“品質(zhì)奇瑞”的用戶認(rèn)知。

市場(chǎng)表現(xiàn)方面，奇瑞的“內(nèi)外兼修”戰(zhàn)略成效顯著。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，瑞虎系列SUV憑借耐用性與空間優(yōu)勢(shì)占據(jù)家用車市場(chǎng)主流，艾瑞澤系列轎車則以高性價(jià)比鞏固了入門(mén)級(jí)轎車份額，兩者共同構(gòu)成銷量基本盤(pán)；海外市場(chǎng)上，奇瑞通過(guò)多年深耕建立了覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，出口量穩(wěn)居本土車企前列，海外銷量的持續(xù)增長(zhǎng)不僅對(duì)沖了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的波動(dòng)，更成為整體銷量的重要增長(zhǎng)極，8月13.4萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，正是這種雙市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)模式的直接體現(xiàn)。

技術(shù)層面，奇瑞“理工男”的形象深入人心。其堅(jiān)持自主研發(fā)核心動(dòng)力技術(shù)，推出的發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保政策，既展現(xiàn)了對(duì)技術(shù)可靠性的自信，也強(qiáng)化了用戶對(duì)品牌的信任；產(chǎn)品矩陣覆蓋轎車、SUV等全部乘用車品類，滿足不同消費(fèi)群體需求。盡管在新能源領(lǐng)域的發(fā)展速度相對(duì)平緩，但傳統(tǒng)燃油車技術(shù)的深厚積累，為其向新能源轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座，也為品牌積累了穩(wěn)定的用戶基礎(chǔ)。

綜合來(lái)看，奇瑞汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“均衡”——用戶滿意度的持續(xù)領(lǐng)先構(gòu)建了品牌口碑護(hù)城河，雙市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的銷量結(jié)構(gòu)保障了市場(chǎng)韌性，自主研發(fā)的技術(shù)底色夯實(shí)了發(fā)展根基。這些維度的協(xié)同發(fā)力，讓奇瑞在自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中始終保持第一梯隊(duì)的位置，也為其未來(lái)的全面發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。