2016款日產(chǎn)驪威的動(dòng)力性能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在“家用場景適配性”與“動(dòng)力平順性”的雙重平衡上，既滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，又能在同級別車型中憑借穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和順暢的傳動(dòng)表現(xiàn)脫穎而出。

這款車搭載1.6L與1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別達(dá)95kW和105kW，參數(shù)在同級別中處于中等偏上水平，足以應(yīng)對城市起步、中高速超車等常見場景；配合新一代CVT無級變速器，換擋過程無頓挫感，加速響應(yīng)線性且靈敏，無論是早晚高峰的跟車蠕行，還是周末短途自駕的持續(xù)加速，都能保持平順的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，雙CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)與DIS雙噴射系統(tǒng)的加持，讓動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，起步不拖沓、中高速動(dòng)力不衰減，既保證了家用所需的實(shí)用性，又通過寬泛的傳動(dòng)比優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，有效降低日常使用成本，這種“夠用且省心”的動(dòng)力調(diào)校，正是其在同級別車型中差異化的核心優(yōu)勢。

在日常城市通勤場景中，驪威的動(dòng)力表現(xiàn)尤為貼合家庭用戶需求。其1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段響應(yīng)迅速，輕踩油門即可獲得平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，面對早晚高峰的擁堵路況，跟車、起步時(shí)不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力遲滯的情況；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則能在中高速行駛時(shí)提供更充沛的儲備動(dòng)力，當(dāng)需要超車并線時(shí)，深踩油門可獲得持續(xù)的加速反饋，讓駕駛者更有信心。這種動(dòng)力調(diào)校既避免了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)常見的“肉感”，又不會(huì)因動(dòng)力過剩增加油耗負(fù)擔(dān)，完美適配家用車的核心使用場景。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新一代CVT無級變速器是驪威動(dòng)力平順性的關(guān)鍵支撐。相比同級別部分車型搭載的4AT或6AT變速箱，CVT變速箱通過連續(xù)可變的傳動(dòng)比，消除了換擋時(shí)的頓挫感，加速過程如行云流水般順暢。同時(shí)，其寬泛的傳動(dòng)比范圍進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，官方數(shù)據(jù)顯示，驪威的綜合油耗在同級別車型中處于領(lǐng)先水平，長期使用能為車主節(jié)省不少燃油開支，這對于注重使用成本的家庭用戶而言，無疑是一大加分項(xiàng)。

從動(dòng)力參數(shù)的橫向?qū)Ρ葋砜矗P威的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)95kW最大功率、1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)105kW最大功率，在同級別1.5L-1.8L排量區(qū)間內(nèi)屬于中等偏上水平。雖然部分競品車型可能在最大功率上略有優(yōu)勢，但驪威憑借雙CVTC和DIS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性與響應(yīng)速度的平衡——起步時(shí)動(dòng)力銜接快，中高速加速持續(xù)有力，這種“全工況適配”的表現(xiàn)，比單純追求高參數(shù)更貼合家用車的實(shí)際需求。而CVT變速箱的平順性，更是讓其在駕乘舒適性上超越了不少搭載傳統(tǒng)AT變速箱的競品，成為家庭用戶選擇時(shí)的重要考量點(diǎn)。

綜合來看，2016款日產(chǎn)驪威的動(dòng)力優(yōu)勢并非體現(xiàn)在極致的性能參數(shù)上，而是通過發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的精準(zhǔn)匹配，以及對家用場景的深度適配，打造出“平順、經(jīng)濟(jì)、夠用”的核心競爭力。這種以用戶實(shí)際需求為導(dǎo)向的動(dòng)力調(diào)校，既保證了日常使用的實(shí)用性，又通過燃油經(jīng)濟(jì)性降低了長期成本，在同級別車型中形成了獨(dú)特的差異化優(yōu)勢，成為家庭用戶選購家用車時(shí)的可靠選擇。