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奇瑞 TX 概念車在技術(shù)上有哪些創(chuàng)新?
奇瑞 TX 概念車在技術(shù)上的創(chuàng)新眾多。
首先是設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新,靈感源于水的靈動(dòng)和自然張力,外觀輪廓與空氣動(dòng)力學(xué)完美契合,流線型一氣呵成,像雕刻藝術(shù)品,顛覆了 SUV 粗獷印象。其將創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)化到 SUV 造型時(shí),每個(gè)細(xì)節(jié)都考慮工程設(shè)計(jì)成熟性,能快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
在動(dòng)力方面,如捷途 T-X 概念車采用昆侖架構(gòu)和奇瑞鯤鵬動(dòng)力總成,鯤鵬動(dòng)力熱效率值高,新發(fā)明的油電技術(shù)能實(shí)現(xiàn)百公里油耗 1 升。EXEED TX 搭載奇瑞 3.0 動(dòng)力系統(tǒng),有傳統(tǒng)汽油機(jī)、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力等技術(shù)。EXEED TX 基于全新 M3X 高性能平臺(tái)開(kāi)發(fā),此平臺(tái)可開(kāi)發(fā)多種車型,搭載不同動(dòng)力。
智能互聯(lián)技術(shù)上,EXEED TX 搭載與百度攜手打造的全新一代人工智能車內(nèi)交互系統(tǒng),有諸多“黑科技”,如 70+語(yǔ)言識(shí)別的智能語(yǔ)音交互、AR 導(dǎo)航、人臉識(shí)別等,在行業(yè)中領(lǐng)先。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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問(wèn)鄧祿普和韓泰輪胎的價(jià)格差異大嗎?
鄧祿普與韓泰輪胎的價(jià)格存在較為明顯的差異,具體表現(xiàn)為鄧祿普定位中高端,單只價(jià)格多在500至1000元區(qū)間;韓泰定位中低端,單只價(jià)格約300元,部分產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間雖與鄧祿普有重疊,但整體更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這種差異既源于二者的品牌定位不同,也與產(chǎn)品的
深圳外地車牌限行時(shí)間是按工作日算的,而非自然日。根據(jù)深圳交管部門的規(guī)定,限行時(shí)段為工作日的7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)30分至19時(shí)30分,工作日通常指周一至周五,法定節(jié)假日及正常的周六、周日,外地車牌車輛可全天在深圳道路通行,不受早晚高峰限行約束;
2021年汽車排氣系統(tǒng)改裝在車管所允許范圍內(nèi)的情況極為有限,未經(jīng)備案的私自改裝均屬違法。根據(jù)公安部《機(jī)動(dòng)車登記辦法》及相關(guān)規(guī)定,排氣系統(tǒng)作為車輛重要技術(shù)參數(shù)部分,私自改動(dòng)可能影響行車安全與環(huán)保指標(biāo),未備案改裝將面臨500-1000元罰款并被
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