旅行者越野車品牌的歷史需分車型來看：捷途旅行者作為奇瑞控股捷途品牌的輕越野SUV，自2023年3月亮相至今不過兩年多時間；而瓦滋-452“旅行者”則是UAZ廠自1965年生產(chǎn)至今的經(jīng)典越野面包車，其歷史可追溯至1958年的UAZ-450車型，至今已近60年。

捷途旅行者雖歷史較短，卻依托奇瑞鯤鵬動力與昆侖架構(gòu)的技術(shù)積淀，在性能與配置上快速迭代：2023年9月正式上市后，先后推出銀龍之翼、2025款悅野版等車型，覆蓋13.99萬-23.99萬元價格區(qū)間，以220mm最小離地間隙、700mm涉水深度的越野能力，搭配15.6英寸中控屏與高通驍龍8155芯片的智能配置，成為兼顧城市通勤與戶外探索的熱門選擇；瓦滋-452“旅行者”則憑借數(shù)十年的生產(chǎn)歷史，以耐用可靠的4x4越野性能，成為越野愛好者心中的經(jīng)典車型。兩者雖歷史跨度不同，卻都在各自領(lǐng)域詮釋著“旅行者”的越野基因。

捷途旅行者雖歷史較短，卻依托奇瑞鯤鵬動力與昆侖架構(gòu)的技術(shù)積淀，在性能與配置上快速迭代：2023年9月正式上市后，先后推出銀龍之翼、2025款悅野版等車型，覆蓋13.99萬-23.99萬元價格區(qū)間，以220mm最小離地間隙、700mm涉水深度的越野能力，搭配15.6英寸中控屏與高通驍龍8155芯片的智能配置，成為兼顧城市通勤與戶外探索的熱門選擇。其動力系統(tǒng)分為1.5T與2.0T兩種，1.5T發(fā)動機(jī)184馬力+290N·m，匹配7擋濕式雙離合，兼顧家用經(jīng)濟(jì)性；2.0T發(fā)動機(jī)254馬力+390N·m，低扭強(qiáng)勁，適合越野場景。智能科技方面，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、FOTA升級、540°全景影像，2.0T高配車型還支持L2級駕駛輔助，滿足用戶對智能出行的需求。

瓦滋-452“旅行者”則憑借數(shù)十年的生產(chǎn)歷史，以耐用可靠的4x4越野性能，成為越野愛好者心中的經(jīng)典車型。作為UAZ廠自1965年生產(chǎn)至今的車型，它由1958年的UAZ-450發(fā)展而來，近60年的生產(chǎn)歷程使其在越野領(lǐng)域積累了深厚的口碑。其非承載式車身與全時四驅(qū)系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下表現(xiàn)穩(wěn)定，雖然在智能配置上不如捷途旅行者豐富，但純粹的機(jī)械結(jié)構(gòu)與可靠的性能，讓它在硬核越野場景中仍占據(jù)一席之地。

兩者雖歷史跨度不同，卻都在各自領(lǐng)域詮釋著“旅行者”的越野基因。捷途旅行者以年輕化、智能化和多場景適應(yīng)性，吸引了追求時尚與實(shí)用的用戶；瓦滋-452“旅行者”則以經(jīng)典的設(shè)計(jì)與耐用的性能，承載著越野愛好者的情懷。無論是新晉的“輕越野”代表，還是歷經(jīng)歲月沉淀的經(jīng)典車型，“旅行者”這一名稱都始終與探索、自由的精神緊密相連，為不同需求的消費(fèi)者提供了符合自身定位的選擇。