問界M5、M7、M9的懸掛系統(tǒng)與底盤調(diào)校差異，核心源于三款車型的定位與目標場景不同：M5側(cè)重運動操控，M7偏向家用舒適，M9則以旗艦身份兼顧全場景的豪華質(zhì)感與適應(yīng)性。

具體來看，M5作為高顏都市智能SUV，采用全鋁合金底盤與前雙叉臂+后多連桿的純機械懸掛組合，底盤經(jīng)運動化調(diào)校，麋鹿測試成績達79km/h，轉(zhuǎn)向精準度與彎道穩(wěn)定性接近燃油性能車，純電版舒適模式可過濾細碎顛簸，運動模式下懸掛緊繃側(cè)傾小；增程四驅(qū)版更有“運動+”模式，搭配電動四驅(qū)帶來充足支撐，適合追求駕駛樂趣的用戶。M7定位家用舒適，增程Pro+版以雙叉臂+五連桿為基礎(chǔ)，通過軟硬可調(diào)懸掛適配多駕駛模式，純電Ultra版則升級雙腔空氣懸掛，支持高低+軟硬調(diào)節(jié)，對后排顛簸過濾更細膩，契合家庭多成員出行的平順需求。M9作為旗艦車型，全系標配空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)，前雙叉臂與后多連桿結(jié)構(gòu)配合空氣彈簧，既能在舒適模式下緩沖坑洼，又能在運動模式下抑制側(cè)傾，底盤底色更韌、側(cè)傾線性感更緩，即使碾過坑洼也能穩(wěn)定控制車身跳動，同時空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)還增強了復雜路況的通過性，兼顧6座/4座多場景的乘坐與操控平衡。三款車型的底盤調(diào)校均圍繞各自定位展開，精準匹配不同用戶的核心需求。

具體來看，M5作為高顏都市智能SUV，采用全鋁合金底盤與前雙叉臂+后多連桿的純機械懸掛組合，底盤經(jīng)運動化調(diào)校，麋鹿測試成績達79km/h，轉(zhuǎn)向精準度與彎道穩(wěn)定性接近燃油性能車，純電版舒適模式可過濾細碎顛簸，運動模式下懸掛緊繃側(cè)傾??；增程四驅(qū)版更有“運動+”模式，搭配電動四驅(qū)帶來充足支撐，適合追求駕駛樂趣的用戶。M7定位家用舒適，增程Pro+版以雙叉臂+五連桿為基礎(chǔ)，通過軟硬可調(diào)懸掛適配多駕駛模式，純電Ultra版則升級雙腔空氣懸掛，支持高低+軟硬調(diào)節(jié)，對后排顛簸過濾更細膩，契合家庭多成員出行的平順需求。M9作為旗艦車型，全系標配空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)，前雙叉臂與后多連桿結(jié)構(gòu)配合空氣彈簧，既能在舒適模式下緩沖坑洼，又能在運動模式下抑制側(cè)傾，底盤底色更韌、側(cè)傾線性感更緩，即使碾過坑洼也能穩(wěn)定控制車身跳動，同時空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)還增強了復雜路況的通過性，兼顧6座/4座多場景的乘坐與操控平衡。三款車型的底盤調(diào)校均圍繞各自定位展開，精準匹配不同用戶的核心需求。