捷途X70 PLUS在城市擁堵路況下的實際油耗大致在7.5-8.5L/100km區(qū)間，具體數值會因變速箱類型、駕駛習慣等因素略有波動。作為奇瑞旗下定位“旅行+”的中型SUV，這款車通過精準的動力調校與變速箱匹配，在擁堵工況下展現出了不錯的燃油經濟性：全系1.5T發(fā)動機低扭發(fā)力早，230N·m或290N·m的峰值扭矩在1750rpm即可輸出，擁堵蠕行時無需頻繁深踩油門；濕式雙離合與CVT變速箱換擋平順，減少了動力中斷與頓挫帶來的油耗浪費；部分車型還配備經濟駕駛模式，可進一步優(yōu)化動力輸出邏輯。參考WLTC綜合油耗（更貼近城市擁堵路況），2026款旗艦型以7.44L/100km為全系最低，舒適型、CVT版依次為7.92L、8.19L，手動版因駕駛習慣差異略高，但整體處于同級別中型SUV偏低水平，既滿足了城市通勤的動力需求，又兼顧了家庭用戶對油耗的經濟性期待。

從用戶實際反饋來看，不同變速箱版本的油耗表現存在細微差異。以23款七座強者1.6T車型為例，有車主反饋在市區(qū)擁堵路況下百公里油耗約9.8L，若駕駛習慣較為激進，油耗可能超過10L/100km；而手動擋車型因操作方式不同，部分車主在擁堵路段的油耗會達到11-14L/100km，但如果保持平穩(wěn)駕駛、減少急加速急剎車，油耗也能控制在8-9L/100km。這些實際數據與官方WLTC綜合油耗的差異，主要源于駕駛習慣、路況復雜程度等變量——比如提車初期車輛處于磨合期，或日常通勤路段紅綠燈密集、頻繁啟停，都會導致油耗小幅上升。

除了油耗表現，捷途X70 PLUS在擁堵路況下的駕駛便利性也值得關注。全系標配的自動駐車功能，讓車主在等待紅燈時無需頻繁切換擋位或踩剎車，有效減輕了擁堵路段的駕駛疲勞；部分車型配備的全速自適應巡航，可跟隨前車自動調整車速甚至啟停，進一步降低了擁堵工況下的操作強度。同時，車長4749mm、軸距2745mm的空間設計，搭配5/7座靈活布局，即使在長時間擁堵的情況下，后排乘客也能保持充足的腿部空間，仿皮座椅與后座出風口的配置，也提升了乘坐舒適度。

作為主打實用主義的中型SUV，捷途X70 PLUS還通過多項配置下放提升了擁堵場景的使用體驗。入門版即標配10.25英寸全液晶儀表、HUAWEI HiCar和OTA升級，車主在擁堵等待時可通過車機導航實時規(guī)劃路線，或連接手機娛樂系統(tǒng)緩解枯燥；全系標配的ESP、胎壓顯示、倒車影像，以及中高配車型的L2級輔助駕駛功能，也為擁堵路段的行車安全提供了保障。此外，十年或20萬公里的整車質保政策，覆蓋了家庭用戶長期城市通勤的使用周期，進一步降低了后期養(yǎng)車顧慮。

綜合來看，捷途X70 PLUS在城市擁堵路況下的油耗表現，既依托于官方的動力與變速箱優(yōu)化，也與用戶的實際使用場景密切相關。其7.5-8.5L/100km的整體區(qū)間，在中型SUV中處于兼顧動力與經濟性的水平，再配合便利的駕駛輔助配置與實用的空間設計，能夠滿足多數家庭用戶的城市通勤需求，是一款注重實用性與性價比的家用SUV選擇。