20年理想ONE二手車的價格會隨里程數(shù)增加而呈現(xiàn)逐步下降的趨勢，里程數(shù)每增加一定區(qū)間，價格通常會有相應(yīng)幅度的下調(diào)。以2020款增程6座版為例，參考市場數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛里程數(shù)約為7萬公里時，其價格大致在15萬元左右；若里程數(shù)低于7萬公里，比如處于3-5萬公里的低里程區(qū)間，價格可能會比15萬元高出1-2萬元；而當(dāng)里程數(shù)超過7萬公里，進(jìn)入8-10萬公里的范圍，價格則可能在15萬元基礎(chǔ)上減少1萬元左右。不過需要注意的是，價格變化并非僅由里程數(shù)單一因素決定，車輛的具體車況，如外觀漆面是否完整、內(nèi)飾磨損程度、是否有事故維修記錄等，也會對最終定價產(chǎn)生影響。理想ONE作為一款增程式電動車，其搭載的增程系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)油電互補(bǔ)，解決了純電動車的續(xù)航焦慮問題，同時6座布局能滿足多人口家庭的出行需求，這些產(chǎn)品亮點(diǎn)在二手車市場中也為其保留了一定的價值基礎(chǔ)。

對于2020款理想ONE增程6座版而言，低里程的車輛往往更受家庭用戶青睞。這類車通常使用頻率較低，內(nèi)飾的皮質(zhì)座椅、中控大屏等部件磨損較輕，增程系統(tǒng)的核心部件如發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)等也處于更理想的工況狀態(tài)。比如里程數(shù)在3萬公里左右的準(zhǔn)新車，若車況良好且保養(yǎng)記錄完整，其價格可能接近17萬元，相比7萬公里的車型溢價約2萬元，這部分溢價主要體現(xiàn)在“使用損耗少”帶來的可靠性優(yōu)勢上。

隨著里程數(shù)突破7萬公里，車輛的機(jī)械損耗會逐漸顯現(xiàn)。進(jìn)入8-10萬公里區(qū)間后，增程系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)可能需要更換火花塞、清洗節(jié)氣門等常規(guī)維護(hù)，電池組的循環(huán)次數(shù)也相應(yīng)增加，雖然官方數(shù)據(jù)顯示其電池衰減在合理范圍內(nèi)，但二手車買家通常會對這類“中度使用”的車輛要求價格讓步。此時若車輛無重大事故，外觀僅有少量劃痕，價格可能穩(wěn)定在14萬元左右；若存在輕微剮蹭修復(fù)或內(nèi)飾局部磨損，價格可能進(jìn)一步下探至13.5萬元上下，具體需結(jié)合第三方檢測報告中的細(xì)節(jié)評估。

車況對價格的影響在高里程車輛中更為顯著。比如兩輛里程數(shù)均為9萬公里的2020款理想ONE，若其中一輛有完整的4S店保養(yǎng)記錄，且未發(fā)生過結(jié)構(gòu)性損傷，另一輛則存在保險理賠記錄且保養(yǎng)不規(guī)律，兩者的價格差可能達(dá)到1.5萬元以上。此外，車輛的配置完整性也會產(chǎn)生影響，如原車的電動踏板、后排娛樂屏等選裝件是否完好，都會成為價格談判的加分項(xiàng)或減分項(xiàng)。

綜合來看，2020款理想ONE的二手車價格是里程數(shù)與車況共同作用的結(jié)果。里程數(shù)決定了價格的基礎(chǔ)區(qū)間，而車況則在該區(qū)間內(nèi)進(jìn)行微調(diào)。其增程式技術(shù)帶來的實(shí)用性和6座布局的家庭屬性，為不同里程的車輛都提供了穩(wěn)定的價值支撐，即使是高里程車型，只要車況達(dá)標(biāo)，依然能在二手車市場保持一定的競爭力。購車者在選擇時，需結(jié)合自身預(yù)算和使用需求，重點(diǎn)關(guān)注車輛的保養(yǎng)記錄與核心部件狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)性價比與可靠性的平衡。