2025款問(wèn)界M5的多媒體系統(tǒng)以“鴻蒙生態(tài)深度賦能+全場(chǎng)景智能交互”為核心亮點(diǎn)，通過(guò)軟硬件的協(xié)同優(yōu)化構(gòu)建了高效便捷的座艙體驗(yàn)。

該系統(tǒng)搭載Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)與麒麟990A芯片，配合8GB運(yùn)行內(nèi)存實(shí)現(xiàn)流暢的多任務(wù)處理，15.6英寸LCD中控屏以清晰顯示與觸控操作提升交互效率；19個(gè)HUAWEI SOUND揚(yáng)聲器打造環(huán)繞聲場(chǎng)，結(jié)合前4后2的USB/Type-C接口與前排雙50W無(wú)線(xiàn)充電，覆蓋了音頻體驗(yàn)與多設(shè)備互聯(lián)需求。同時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)置高精地圖并支持高速導(dǎo)航輔助，“小藝小藝”語(yǔ)音交互可控制多項(xiàng)功能，遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)還能持續(xù)迭代導(dǎo)航、輔助駕駛等功能，既體現(xiàn)了鴻蒙生態(tài)的跨設(shè)備協(xié)同基因，也通過(guò)華為技術(shù)賦能讓用戶(hù)體驗(yàn)更貼合現(xiàn)代出行習(xí)慣。

該系統(tǒng)搭載Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)與麒麟990A芯片，配合8GB運(yùn)行內(nèi)存實(shí)現(xiàn)流暢的多任務(wù)處理，15.6英寸LCD中控屏以清晰顯示與觸控操作提升交互效率；19個(gè)HUAWEI SOUND揚(yáng)聲器打造環(huán)繞聲場(chǎng)，結(jié)合前4后2的USB/Type-C接口與前排雙50W無(wú)線(xiàn)充電，覆蓋了音頻體驗(yàn)與多設(shè)備互聯(lián)需求。同時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)置高精地圖并支持高速導(dǎo)航輔助，“小藝小藝”語(yǔ)音交互可控制多項(xiàng)功能，遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)還能持續(xù)迭代導(dǎo)航、輔助駕駛等功能，既體現(xiàn)了鴻蒙生態(tài)的跨設(shè)備協(xié)同基因，也通過(guò)華為技術(shù)賦能讓用戶(hù)體驗(yàn)更貼合現(xiàn)代出行習(xí)慣。

在技術(shù)架構(gòu)上，鴻蒙系統(tǒng)與麒麟990A芯片的組合是核心優(yōu)勢(shì)所在。8GB運(yùn)行內(nèi)存為系統(tǒng)提供了充足的運(yùn)算空間，無(wú)論是同時(shí)開(kāi)啟導(dǎo)航、音樂(lè)播放與語(yǔ)音交互，還是切換不同應(yīng)用界面，都能保持無(wú)卡頓的響應(yīng)速度。15.6英寸LCD中控屏作為交互核心，觸控靈敏度與顯示精度均達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，配合簡(jiǎn)潔的界面邏輯，用戶(hù)無(wú)需復(fù)雜學(xué)習(xí)即可快速上手。而導(dǎo)航功能與HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)的深度聯(lián)動(dòng)，更是將傳統(tǒng)導(dǎo)航升級(jí)為“智能駕駛導(dǎo)航”——當(dāng)高精地圖識(shí)別到前方擁堵或需要變道時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)觸發(fā)車(chē)道保持或建議變道，讓長(zhǎng)途駕駛的路線(xiàn)規(guī)劃更省心。

音頻體驗(yàn)方面，19個(gè)HUAWEI SOUND揚(yáng)聲器的布局覆蓋座艙前后左右，總功率與聲道設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，無(wú)論是古典音樂(lè)的細(xì)膩層次，還是導(dǎo)航語(yǔ)音的清晰播報(bào)，都能呈現(xiàn)出沉浸式的聽(tīng)覺(jué)效果。實(shí)用配置上，前4后2的USB/Type-C接口兼顧了前后排乘客的充電與數(shù)據(jù)傳輸需求，前排雙50W無(wú)線(xiàn)充電則支持主流手機(jī)的快速補(bǔ)能，多人出行時(shí)無(wú)需爭(zhēng)搶充電口，有效緩解設(shè)備續(xù)航焦慮。

用戶(hù)交互層面，“小藝小藝”語(yǔ)音助手支持自然語(yǔ)義理解，不僅能精準(zhǔn)執(zhí)行“打開(kāi)空調(diào)24度”“播放最近收藏的歌單”等指令，還能通過(guò)連續(xù)對(duì)話(huà)實(shí)現(xiàn)多輪交互，減少駕駛過(guò)程中的手動(dòng)操作。OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能則讓系統(tǒng)保持“常用常新”，無(wú)論是導(dǎo)航地圖的實(shí)時(shí)更新，還是輔助駕駛算法的優(yōu)化，甚至是新增的車(chē)機(jī)應(yīng)用，都能通過(guò)在線(xiàn)升級(jí)完成，無(wú)需往返4S店即可享受最新功能。

整體來(lái)看，2025款問(wèn)界M5的多媒體系統(tǒng)并非單一功能的堆砌，而是圍繞“鴻蒙生態(tài)”與“用戶(hù)需求”構(gòu)建的全場(chǎng)景解決方案。從芯片算力到屏幕交互，從音頻體驗(yàn)到互聯(lián)功能，每一項(xiàng)參數(shù)都指向了實(shí)際使用中的痛點(diǎn)解決——無(wú)論是單人通勤時(shí)的高效導(dǎo)航，還是家庭出行時(shí)的多設(shè)備兼容，抑或是長(zhǎng)途駕駛時(shí)的智能輔助，都能通過(guò)這套系統(tǒng)獲得便捷、流暢的體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與實(shí)用的平衡。