東風(fēng)納米襄陽工廠于2023年建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年簽約、當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年投產(chǎn)的“高新速度”。作為總投資53.1億元的東風(fēng)納米新能源乘用車整車項(xiàng)目核心載體，該工廠的投產(chǎn)不僅推動?xùn)|風(fēng)納米乘用車整車制造及零部件項(xiàng)目在2023年至2024年初相繼落地，更在2023年12月迎來首款車型納米01量產(chǎn)下線，成功填補(bǔ)了襄陽市新能源乘用車整車生產(chǎn)的空白，也標(biāo)志著東風(fēng)自主乘用車品牌矩陣的構(gòu)建完成。

該工廠的投產(chǎn)并非孤立事件，而是東風(fēng)新能源汽車整車及零部件配套項(xiàng)目的關(guān)鍵一環(huán)。據(jù)官方信息，該配套項(xiàng)目總投資達(dá)106.7億元，除東風(fēng)納米襄陽工廠外，東實(shí)（湖北）動力電池系統(tǒng)有限公司、東風(fēng)延鋒（十堰）汽車座艙系統(tǒng)有限公司等多家零部件企業(yè)同步落地襄陽，形成了從整車制造到核心部件供應(yīng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局。這種“整車+零部件”協(xié)同推進(jìn)的模式，不僅提升了東風(fēng)納米01的本地化配套率，也為襄陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

作為襄陽生產(chǎn)的第一款新能源整車，納米01的量產(chǎn)下線具有里程碑意義。它的誕生，標(biāo)志著襄陽市在新能源乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“零”的突破，結(jié)束了當(dāng)?shù)貨]有新能源整車生產(chǎn)的歷史。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，這一突破不僅豐富了襄陽汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品矩陣，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入了新的增長動力，吸引了更多上下游企業(yè)關(guān)注襄陽的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

從項(xiàng)目推進(jìn)節(jié)奏來看，東風(fēng)納米襄陽工廠的建設(shè)體現(xiàn)了高效的執(zhí)行力。2023年1月，東風(fēng)新能源汽車整車及零部件配套項(xiàng)目率先投產(chǎn)，為后續(xù)整車工廠的建設(shè)提供了配套支持；同年12月，納米01實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，僅用11個(gè)月時(shí)間就完成了從項(xiàng)目啟動到產(chǎn)品下線的全流程。這種“以配套促整車”的推進(jìn)策略，既保障了項(xiàng)目的建設(shè)速度，也確保了產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性。

東風(fēng)納米襄陽工廠的建成投產(chǎn)，是東風(fēng)汽車在新能源領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的重要落子。它不僅展示了東風(fēng)在新能源汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)整合能力，也為襄陽市打造國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地提供了核心支撐。隨著納米01的量產(chǎn)交付，東風(fēng)納米將進(jìn)一步鞏固其在小型新能源乘用車市場的競爭力，同時(shí)推動襄陽汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化方向轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)升級的雙贏。