問界M5自動駕駛系統(tǒng)的安全性通過“軟硬協(xié)同+多維度防護(hù)”的體系化方案全面保障，從感知、決策到執(zhí)行環(huán)節(jié)形成閉環(huán)安全屏障。

這款車全系搭載HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)，以1顆192線華為激光雷達(dá)為核心，搭配11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)等27枚感知硬件，實(shí)現(xiàn)360°全方位環(huán)境感知，檢出距離可達(dá)200米，即便是雨霧、隧道等特殊場景也能精準(zhǔn)識別路況；核心安全功能覆蓋車道偏離預(yù)警、主動剎車、DOW開門預(yù)警等全系標(biāo)配項(xiàng)，前向AEB可在4-150km/h全場景精準(zhǔn)剎停，側(cè)向能對40-130km/h區(qū)間的斜穿行人、兩輪車提前預(yù)判避障，后向防碰撞更是同級別獨(dú)有配置，從源頭降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。同時，車身采用超60%高強(qiáng)度鋼材（含19%熱成型鋼）的籠式安全結(jié)構(gòu)，結(jié)合全車6氣囊、ESP等被動安全配置，在極端碰撞場景下為駕乘者筑牢生存空間，真正實(shí)現(xiàn)“主動預(yù)防+被動防護(hù)”的雙重安全守護(hù)。

這款車全系搭載HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)，以1顆192線華為激光雷達(dá)為核心，搭配11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)等27枚感知硬件，實(shí)現(xiàn)360°全方位環(huán)境感知，檢出距離可達(dá)200米，即便是雨霧、隧道等特殊場景也能精準(zhǔn)識別路況；核心安全功能覆蓋車道偏離預(yù)警、主動剎車、DOW開門預(yù)警等全系標(biāo)配項(xiàng)，前向AEB可在4-150km/h全場景精準(zhǔn)剎停，側(cè)向能對40-130km/h區(qū)間的斜穿行人、兩輪車提前預(yù)判避障，后向防碰撞更是同級別獨(dú)有配置，從源頭降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。同時，車身采用超60%高強(qiáng)度鋼材（含19%熱成型鋼）的籠式安全結(jié)構(gòu)，結(jié)合全車6氣囊、ESP等被動安全配置，在極端碰撞場景下為駕乘者筑牢生存空間，真正實(shí)現(xiàn)“主動預(yù)防+被動防護(hù)”的雙重安全守護(hù)。

在用戶實(shí)際駕駛場景中，這套安全體系的價(jià)值進(jìn)一步落地。車頂激光雷達(dá)與多傳感器協(xié)同，能精準(zhǔn)識別錐桶、水馬等路面雜物，配合540度全景影像與透明底盤，大幅降低泊車或低速行駛時的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)；主動剎車功能在不同速度區(qū)間的彎道、直道測試中均展現(xiàn)出卓越性能，面對靜止車輛、行人甚至斜穿假人都能及時剎停，累計(jì)主動避免碰撞次數(shù)已超4萬次。此外，DMS主動疲勞監(jiān)測通過車內(nèi)攝像頭分析駕駛員狀態(tài)，方向盤離手檢測則確保駕駛員專注，從人機(jī)交互層面避免輔助駕駛濫用，讓安全防護(hù)更貼合日常使用需求。

依托鴻蒙智行生態(tài)，問界M5將華為ICT技術(shù)與汽車安全深度融合，構(gòu)建起“感知-決策-執(zhí)行”的全鏈路安全體系。HUAWEI ADS系統(tǒng)以高精地圖與實(shí)時感知為核心，高速場景下可實(shí)現(xiàn)自動變道、跟車，后續(xù)還能通過OTA解鎖更多城市場景能力；Harmony OS車機(jī)與輔助駕駛系統(tǒng)聯(lián)動流暢，15.6英寸中控屏與10.25英寸儀表的信息顯示邏輯統(tǒng)一，減少駕駛員分心。這種軟硬件的深度協(xié)同，既保障了輔助駕駛的便利性，又通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩O(shè)計(jì)守住行車底線，讓自動駕駛的每一步都建立在可靠的技術(shù)支撐之上。

總體而言，問界M5的自動駕駛安全保障并非單一功能的堆砌，而是從硬件感知的全面性、軟件算法的精準(zhǔn)性，到被動防護(hù)的可靠性，形成了一套覆蓋全場景的安全體系。無論是復(fù)雜路況下的主動避險(xiǎn)，還是極端場景中的被動守護(hù)，都體現(xiàn)出對用戶安全的深度考量，讓自動駕駛在便捷之外，更能成為行車安全的堅(jiān)實(shí)后盾。