問界M5的自動駕駛功能主要依托HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)及多維度感知硬件、核心算法與功能矩陣三大技術(shù)支撐。

具體來看，其感知層采用“激光雷達+視覺+雷達”的融合方案：車頂搭載華為192線激光雷達，10%反射率下探測距離達180米，可高精度識別遠距離障礙物；配合11個車外攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達及2個車內(nèi)攝像頭，實現(xiàn)360°無死角環(huán)境感知。算力與定位層面，麒麟990A芯片提供強勁算力，內(nèi)置高精地圖保障實時環(huán)境建模與路徑規(guī)劃。功能上覆蓋基礎(chǔ)L2級輔助駕駛與進階智能功能，從全速自適應(yīng)巡航、車道保持等基礎(chǔ)安全配置，到高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動泊車、循跡倒車等場景化功能，再到DMS疲勞監(jiān)測、方向盤離手檢測等安全監(jiān)測機制，構(gòu)建起全場景智能駕駛體驗。

具體來看，其感知層采用“激光雷達+視覺+雷達”的融合方案：車頂搭載華為192線激光雷達，10%反射率下探測距離達180米，可高精度識別遠距離障礙物；配合11個車外攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達及2個車內(nèi)攝像頭，實現(xiàn)360°無死角環(huán)境感知。算力與定位層面，麒麟990A芯片提供強勁算力，內(nèi)置高精地圖保障實時環(huán)境建模與路徑規(guī)劃。功能上覆蓋基礎(chǔ)L2級輔助駕駛與進階智能功能，從全速自適應(yīng)巡航、車道保持等基礎(chǔ)安全配置，到高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動泊車、循跡倒車等場景化功能，再到DMS疲勞監(jiān)測、方向盤離手檢測等安全監(jiān)測機制，構(gòu)建起全場景智能駕駛體驗。

在高階智能駕駛場景中，華為ADS系統(tǒng)通過OTA升級持續(xù)優(yōu)化功能體驗。例如NCA智駕領(lǐng)航輔助功能支持借應(yīng)急車道避讓和風(fēng)險場景智能調(diào)速，在高速及城區(qū)復(fù)雜路況下可自動并線、匯入?yún)R出匝道，還能預(yù)判大車行進趨勢提前調(diào)整車速，提升通行效率與安全性。智能泊車方面，新增的園區(qū)代客泊車輔助（AVP）可覆蓋室內(nèi)停車場及帶欄口的露天園區(qū)，一鍵激活后自主完成避障、會車、尋位泊入；循跡倒車最長支持120米無掉頭倒車，機械車位泊車輔助則解決了傳統(tǒng)機械車位難停的痛點，進一步豐富了用戶在日常停車場景中的便利性。

華為技術(shù)的深度賦能還體現(xiàn)在硬件與算法的協(xié)同上。激光雷達與多傳感器組合大幅提升夜間、雨霧等復(fù)雜天氣的感知精度，配合GOD網(wǎng)絡(luò)可準(zhǔn)確識別靜態(tài)與動態(tài)行人、物體，結(jié)合路況預(yù)測神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與擬人化算法實現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)判。HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，在保障駕駛穩(wěn)定性與舒適性的同時優(yōu)化電耗。此外，Harmony OS車機系統(tǒng)與麒麟990A芯片的搭配，讓車機操作流暢無卡頓，HUD抬頭顯示、人臉識別等功能進一步提升了智能交互體驗，前排座椅加熱通風(fēng)按摩、后排座椅加熱等配置則兼顧了乘坐舒適性。

從用戶實際使用場景出發(fā)，問界M5智駕版通過“車-路-云”協(xié)同感知，實現(xiàn)不依賴高精地圖的高階智能駕駛功能，帶來接近L3級別的駕駛體驗。純電版602km續(xù)航與增程版超1200km綜合續(xù)航，配合100kW快充0.5小時補能，滿足不同用戶的出行需求。全系標(biāo)配高階輔助駕駛硬件，以22.98萬起的價格讓高端智能駕駛技術(shù)更普及，體現(xiàn)了華為與問界品牌在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)整合能力與用戶需求洞察。

總體而言，問界M5的自動駕駛功能以華為ADS系統(tǒng)為核心，通過多傳感器融合感知、持續(xù)OTA升級的場景化功能及軟硬件協(xié)同優(yōu)化，構(gòu)建起安全、便捷、智能的駕駛體驗。從感知硬件的全面覆蓋到算法的精準(zhǔn)預(yù)判，再到用戶場景的深度適配，既展現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)的投入與創(chuàng)新，也通過實際功能落地提升了日常駕駛的舒適性與安全性，為用戶帶來了兼具科技感與實用性的智能出行選擇。