問(wèn)界M5的自動(dòng)駕駛優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在華為技術(shù)賦能下的硬件配置、功能覆蓋與場(chǎng)景適配能力，相比同級(jí)別車(chē)型更具競(jìng)爭(zhēng)力。

作為賽力斯與華為深度合作的車(chē)型，問(wèn)界M5全系標(biāo)配HUAWEI ADS高階智駕系統(tǒng)，硬件上搭載1顆華為192線激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)及11個(gè)車(chē)外攝像頭，感知精度與安全冗余優(yōu)于同價(jià)位多數(shù)依賴視覺(jué)方案或低線數(shù)雷達(dá)的車(chē)型。其高速導(dǎo)航輔助駕駛為全系標(biāo)配，選裝城市智駕后可覆蓋城區(qū)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、環(huán)島等復(fù)雜場(chǎng)景，功能完整性領(lǐng)先于部分僅在一線城市開(kāi)放城市NOA的競(jìng)品；同時(shí)依托鴻蒙OS與麒麟芯片的協(xié)同，智駕指令響應(yīng)迅速，OTA迭代效率高，還能與華為手機(jī)、智能家居實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提升了智能駕駛的場(chǎng)景實(shí)用性與操作便捷性。

作為賽力斯與華為深度合作的車(chē)型，問(wèn)界M5全系標(biāo)配HUAWEI ADS高階智駕系統(tǒng)，硬件上搭載1顆華為192線激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)及11個(gè)車(chē)外攝像頭，感知精度與安全冗余優(yōu)于同價(jià)位多數(shù)依賴視覺(jué)方案或低線數(shù)雷達(dá)的車(chē)型。其高速導(dǎo)航輔助駕駛為全系標(biāo)配，選裝城市智駕后可覆蓋城區(qū)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、環(huán)島等復(fù)雜場(chǎng)景，功能完整性領(lǐng)先于部分僅在一線城市開(kāi)放城市NOA的競(jìng)品；同時(shí)依托鴻蒙OS與麒麟芯片的協(xié)同，智駕指令響應(yīng)迅速，OTA迭代效率高，還能與華為手機(jī)、智能家居實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提升了智能駕駛的場(chǎng)景實(shí)用性與操作便捷性。

在硬件配置層面，問(wèn)界M5的激光雷達(dá)具備180米@10%反射率的探測(cè)能力，配合多傳感器融合方案，在雨霧、逆光等復(fù)雜環(huán)境下仍能精準(zhǔn)識(shí)別行人、障礙物及車(chē)道線，感知能力超越同級(jí)別部分僅搭載視覺(jué)傳感器的車(chē)型。對(duì)比理想L6 Pro版搭載的地平線征程5芯片（算力128TOPS），問(wèn)界M5的智駕計(jì)算平臺(tái)算力達(dá)200TOPS，為高階智駕功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供了更強(qiáng)的算力支撐，在處理多目標(biāo)跟蹤、復(fù)雜路況決策時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。

功能覆蓋范圍上，問(wèn)界M5的高速導(dǎo)航輔助駕駛可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、變道超車(chē)、進(jìn)出匝道等全場(chǎng)景覆蓋，而現(xiàn)階段部分競(jìng)品的城市NOA僅能在一線城市核心區(qū)域使用，道路覆蓋范圍存在明顯差距。此外，問(wèn)界M5支持代客泊車(chē)、循跡倒車(chē)等實(shí)用功能，其中540度全景影像搭配透明底盤(pán)，能讓駕駛員清晰查看車(chē)輛周邊及底盤(pán)下方情況，大幅降低泊車(chē)與低速行駛時(shí)的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)新手用戶更為友好。

用戶體驗(yàn)方面，問(wèn)界M5的智駕系統(tǒng)操作邏輯與華為手機(jī)交互習(xí)慣高度統(tǒng)一，通過(guò)鴻蒙車(chē)機(jī)可無(wú)縫聯(lián)動(dòng)手機(jī)導(dǎo)航、日程提醒等信息，降低了功能學(xué)習(xí)成本。方向盤(pán)采用電容式離手檢測(cè)技術(shù)，相比傳統(tǒng)扭矩檢測(cè)更精準(zhǔn)，能有效避免因駕駛員手部輕微離開(kāi)方向盤(pán)導(dǎo)致的功能退出誤判，提升了智駕過(guò)程中的操作連貫性。同時(shí)，全系支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可通過(guò)在線更新持續(xù)優(yōu)化智駕算法，確保系統(tǒng)功能始終保持行業(yè)前沿水平。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5的自動(dòng)駕駛優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在硬件與功能的領(lǐng)先性上，更依托華為技術(shù)生態(tài)實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景適配與用戶體驗(yàn)的深度融合。其在無(wú)高精地圖覆蓋區(qū)域的高階智駕能力、跨設(shè)備互聯(lián)的便捷性，以及持續(xù)迭代的系統(tǒng)優(yōu)化能力，共同構(gòu)成了同級(jí)別車(chē)型中較為突出的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供了更智能、更安全的駕駛輔助體驗(yàn)。