奇瑞捷途旅行者的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

在市區(qū)擁堵路況下，綜合油耗約 8.5 升/百公里；在高速公路上，綜合油耗能低至 8 升以下。

其之所以能有這樣的油耗表現(xiàn)，原因有以下幾點(diǎn)。

首先是出色的動(dòng)力系統(tǒng)，全系搭載鯤鵬動(dòng)力，有 1.5TD-7DCT、2.0TD-7DCT 和 2.0TD-8AT 三種動(dòng)力選擇。尤其是 2.0TGDI 鯤鵬動(dòng)力，采用奇瑞自主研發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 187kW、峰值扭矩 390N?m，榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，集成了 i-HEC Ⅱ代智效燃燒系統(tǒng)、米勒循環(huán)、全維集成超低降摩擦技術(shù)、超級(jí)瞬態(tài)響應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)等世界領(lǐng)先技術(shù)，能充分利用每一滴燃油，而且只需加 92 號(hào)汽油，節(jié)省開支。

其次是科學(xué)的車身設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度材料提升車身扭轉(zhuǎn)剛度的“去大梁化”設(shè)計(jì)，在保證越野性能的同時(shí)降低車身重量，從而降低油耗。高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 80%，并采用一體式激光拼焊，整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 31000N·m/deg，與路虎衛(wèi)士為同一級(jí)別。這種設(shè)計(jì)還能提升舒適性，讓車身對(duì)車輪的控制更靈敏，操控感明顯提升。

雖然車身沒有大梁，但越野性能依然不俗，接近角 28°、離去角 30°、最小離地間隙 220mm、涉水深度 700mm，還搭載 XWD 全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，能輕松應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。

要降低捷途旅行者的油耗，駕駛者應(yīng)保持勻速行駛，避免急加速和急剎車，合理選擇駕駛模式，定期保養(yǎng)車輛，減輕車輛負(fù)載。