理想L8混動(dòng)的電池容量根據(jù)車型配置不同分為42.8kWh和52.3kWh兩種規(guī)格。作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，理想L8通過(guò)梯度電池容量設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配不同需求：2025款Pro智能煥新版搭載42.8kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)225km，滿足日常短途通勤與城市代步；Max及Ultra智能煥新版則升級(jí)為52.3kWh電池組，純電續(xù)航提升至280km，可覆蓋跨城近郊出行場(chǎng)景。這一差異化配置既兼顧了購(gòu)車成本與補(bǔ)能效率，也通過(guò)全系75kW快充（20-80%僅需0.5小時(shí)）、最長(zhǎng)1415km的CLTC綜合續(xù)航，為家庭用戶構(gòu)建了“城市純電+長(zhǎng)途混動(dòng)”的全場(chǎng)景出行解決方案，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“家庭首選智能SUV”的產(chǎn)品定位。

理想L8的電池容量配置并非一成不變，而是隨著車型迭代持續(xù)優(yōu)化。以2024款為例，Ultra版率先將電池容量從42.8kWh提升至52.3kWh，而Pro版仍保持42.8kWh；到2025款智能煥新版，這一梯度配置更加清晰：Pro版搭載42.8kWh三元鋰電池，Max與Ultra版則統(tǒng)一升級(jí)為52.3kWh，形成“基礎(chǔ)續(xù)航”與“長(zhǎng)續(xù)航”的明確區(qū)分。這種設(shè)計(jì)既為預(yù)算有限的用戶保留了高性價(jià)比選擇，也為追求更長(zhǎng)純電里程的用戶提供了更優(yōu)方案，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察。

從技術(shù)層面看，理想L8的電池系統(tǒng)具備多重優(yōu)勢(shì)。其三元鋰電池組由寧德時(shí)代、欣旺達(dá)等頭部企業(yè)提供電芯與總成，通過(guò)液冷散熱技術(shù)保障充放電穩(wěn)定性，配合五年或10萬(wàn)公里的電池質(zhì)保，為用戶提供可靠的使用保障。全系支持的75kW快充功能，讓20%-80%電量補(bǔ)充僅需0.5小時(shí)，即便在公共充電場(chǎng)景下也能快速補(bǔ)能；慢充時(shí)間則根據(jù)電池容量?jī)?yōu)化，Pro版5.6小時(shí)、Max/Ultra版7.9小時(shí)，適配家用充電樁的夜間充電習(xí)慣，進(jìn)一步降低使用成本。

在用戶體驗(yàn)維度，理想L8的電池配置與增程系統(tǒng)形成了高效協(xié)同。Pro版225km的純電續(xù)航足以覆蓋大部分用戶的日常通勤，配合65L油箱，CLTC綜合續(xù)航超過(guò)1100km；Max/Ultra版280km的純電續(xù)航則能輕松應(yīng)對(duì)跨城近郊出行，綜合續(xù)航最高達(dá)1415km，徹底解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮。同時(shí)，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的449馬力綜合功率與620N·m峰值扭矩，讓車輛0-100km/h加速僅需5.3秒，動(dòng)力性能媲美傳統(tǒng)燃油性能車，兼顧了家庭用車的實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣。

理想L8的梯度電池策略，本質(zhì)上是對(duì)家庭用戶出行場(chǎng)景的深度適配。無(wú)論是注重性價(jià)比的日常代步需求，還是追求長(zhǎng)續(xù)航的多場(chǎng)景使用，都能找到對(duì)應(yīng)的配置選擇。配合6座布局、后排座椅舒適性配置以及高通驍龍8295P車機(jī)芯片等智能科技，理想L8將“家庭首選”的定位落到實(shí)處，通過(guò)“大電池+長(zhǎng)續(xù)航+強(qiáng)性能”的組合，為家庭用戶打造了一臺(tái)兼顧實(shí)用與體驗(yàn)的智能SUV。