理想L9的安全性配置處于同級別車型中的領(lǐng)先水平，通過主動與被動安全的多維布局、智能駕駛技術(shù)的精準(zhǔn)賦能，以及家庭友好的細(xì)節(jié)設(shè)計，構(gòu)建了全場景的安全防護(hù)體系。

從被動安全來看，其承載式車體搭配防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)強(qiáng)化了車身抗扭與防側(cè)翻能力，全車12個氣囊/氣簾覆蓋6座乘員的關(guān)鍵保護(hù)區(qū)域，首創(chuàng)的副駕駛氣囊專利技術(shù)既保障安全又兼顧座艙科技體驗(yàn)；主動安全層面，Pro版與Ultra版分別搭載高算力芯片與多傳感器組合，全系標(biāo)配主動剎車、全維度碰撞預(yù)警等功能，L2級駕駛輔助覆蓋高速與城市場景，大幅降低駕駛風(fēng)險。中保研碰撞測試的優(yōu)異成績、中國汽研超級試驗(yàn)的嚴(yán)苛驗(yàn)證，以及電池雙重防護(hù)與熱失控防控技術(shù)，進(jìn)一步印證了其安全性能的可靠性。而電動吸合門、兒童座椅接口等細(xì)節(jié)配置，更將“家庭首選”的理念融入安全設(shè)計，為用戶提供從結(jié)構(gòu)到智能、從碰撞防護(hù)到日常出行的全方位安全保障。

從被動安全的核心保障來看，理想L9的車身結(jié)構(gòu)采用承載式車體設(shè)計，并配備防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，大幅強(qiáng)化了車身抗扭剛度與防側(cè)翻能力，滿足C-NCAP最高安全標(biāo)準(zhǔn)，在側(cè)面柱碰、雙側(cè)小偏置碰撞等嚴(yán)苛測試中均獲G評級，還通過沙地翻滾、路肩翻滾等212項整車驗(yàn)證場景，以結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化碰撞姿態(tài)。全車氣囊覆蓋實(shí)現(xiàn)6座全維度防護(hù)，前排頭部氣囊、前后排側(cè)氣囊、中央氣囊等12個氣囊/氣簾形成360度保護(hù)圈，其首創(chuàng)的副駕駛氣囊專利技術(shù)，既能在碰撞時有效緩沖沖擊，又避免損傷副駕屏幕，兼顧安全與座艙科技體驗(yàn)。兒童保護(hù)方面，標(biāo)配ISO FIX接口與后排小桌板，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對兒童乘坐安全的需求。

主動安全配置則通過智能硬件與功能的分級布局，覆蓋不同場景的安全需求。Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力）、1顆禾賽ATL激光雷達(dá)及多傳感器組合，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助；Ultra版升級英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），新增城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車功能。全系標(biāo)配主動剎車、前方/后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等核心功能，540度全景影像（含透明底盤）消除視野盲區(qū)，L2級駕駛輔助可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持，大幅降低高速與城市通勤的駕駛風(fēng)險。電動吸合門與隱藏電動門把手的設(shè)計，也減少了開門時的碰撞隱患，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)安全考量。

電池安全與車身材質(zhì)的雙重保障，進(jìn)一步筑牢安全底線。電池組采用側(cè)防護(hù)梁與鋁合金外殼雙重防護(hù)，底部配備防撞梁及護(hù)板，新一代三元鋰電池應(yīng)用阻燃材料與熱失控防控技術(shù)，每個電芯均有隔熱阻燃空間，實(shí)現(xiàn)“只冒煙不起火”的安全標(biāo)準(zhǔn)。車身大量使用先進(jìn)高強(qiáng)度輕量化材料，配合籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計，在中保研碰撞測試中取得優(yōu)異成績，中國汽研SUPER CRASH超級試驗(yàn)的重型卡車前后夾擊工況下，ABC柱無變形、乘員艙結(jié)構(gòu)完整，驗(yàn)證了其車身堅固性。雙叉臂前懸、五連桿后懸與雙腔空氣懸掛的組合，提升操控穩(wěn)定性的同時，也間接強(qiáng)化了行駛安全。

理想L9的安全配置始終圍繞“家庭首選”的品牌定位展開，從6座全氣囊覆蓋的被動防護(hù)，到分級智能駕駛的主動避險，再到電池與車身的結(jié)構(gòu)保障，覆蓋城市通勤、高速出行、泊車等全場景。Pro與Ultra版的硬件分級，兼顧不同預(yù)算用戶的安全需求；電動吸合門、兒童座椅接口等細(xì)節(jié)設(shè)計，讓安全融入日常使用場景。這種從結(jié)構(gòu)到智能、從核心防護(hù)到細(xì)節(jié)關(guān)懷的全方位布局，不僅為用戶提供了可靠的安全保障，更將“移動的家”的舒適與安全深度融合，成為家庭用戶購車時的安心之選。