24款蔚來ES8的續(xù)航里程在同級別純電大型SUV中處于第一梯隊，綜合競爭力十分突出。

作為車身長度近5.3米、整備質(zhì)量約2.6噸的六座/七座大型SUV，24款蔚來ES8憑借102kWh高能量密度三元鋰電池，實現(xiàn)CLTC工況下635km的續(xù)航表現(xiàn)，這一數(shù)據(jù)不僅超過奔馳EQE SUV頂配版的590km，更在純電車型中領(lǐng)先于多數(shù)同級別競品；其高速續(xù)航達成率達75.9%，顯著高于同類型大型SUV60%-70%的平均水平，能耗控制優(yōu)勢明顯。同時，依托600kW超快充與3分鐘換電的補能體系，以及車電分離服務(wù)帶來的靈活選擇，24款蔚來ES8將續(xù)航從紙面數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實際用車中的便捷體驗，既滿足家庭長途出行的空間需求，又通過高效補能解決續(xù)航焦慮，在40-50萬級純電大型SUV市場中形成了“長續(xù)航+強補能+低能耗”的差異化競爭力。

作為車身長度近5.3米、整備質(zhì)量約2.6噸的六座/七座大型SUV，24款蔚來ES8憑借102kWh高能量密度三元鋰電池，實現(xiàn)CLTC工況下635km的續(xù)航表現(xiàn)，這一數(shù)據(jù)不僅超過奔馳EQE SUV頂配版的590km，更在純電車型中領(lǐng)先于多數(shù)同級別競品；其高速續(xù)航達成率達75.9%，顯著高于同類型大型SUV60%-70%的平均水平，能耗控制優(yōu)勢明顯。

從技術(shù)層面看，24款蔚來ES8的續(xù)航競爭力還體現(xiàn)在能耗優(yōu)化上。它搭載前感應(yīng)異步+后永磁同步電機組合，百公里耗電量僅16.6kWh，低于同級別大型SUV18-20kWh的平均能耗；配合0.259的低風(fēng)阻系數(shù)，即使在高速行駛時，續(xù)航衰減也相對可控。此外，電池預(yù)加熱功能確保低溫環(huán)境下續(xù)航不明顯衰減，進一步提升了不同場景下的續(xù)航穩(wěn)定性。

在實際使用場景中，24款蔚來ES8的續(xù)航實用性得到充分延伸。依托600kW超快充與3分鐘換電的補能體系，用戶無需長時間等待充電，換電模式尤其適合時間敏感的用戶；車電分離服務(wù)（電池月租1128元）則降低了購車門檻，讓用戶可根據(jù)需求靈活選擇電池方案。同時，全系標配的雙腔空氣懸掛、NIO Pilot輔助駕駛等配置，在保障續(xù)航的同時，兼顧了豪華舒適與智能體驗。

24款蔚來ES8的續(xù)航競爭力并非單一數(shù)據(jù)的堆砌，而是“長續(xù)航+高效補能+低能耗”的有機結(jié)合。它以635km的CLTC續(xù)航數(shù)據(jù)奠定基礎(chǔ)，通過優(yōu)秀的續(xù)航達成率強化實際使用價值，再以超快充、換電等補能方式解決用戶核心痛點，最終在40-50萬級純電大型SUV市場中，成為續(xù)航實用性與綜合產(chǎn)品力平衡的標桿車型。