紅旗EQM5底盤的安全性設計圍繞電池系統(tǒng)防護與結(jié)構(gòu)強化展開，涵蓋電芯選型、電池包結(jié)構(gòu)、絕緣防護、熱管理及底部物理防護等多維度。

這款車型在中汽研的水中雙次托底挑戰(zhàn)中，以20km/h連續(xù)通過路面與水下壁障碰撞（壁障與電池包重疊25mm），電池包仍保持完好，充分驗證了其設計的可靠性。具體來看，它選用熱穩(wěn)定性更優(yōu)的磷酸鐵鋰電池芯，搭配CTP集成技術與精細化高壓絕緣防護，既提升能量密度又降低漏電風險；電池包下箱體采用“豐”字形結(jié)構(gòu)，通過多根橫梁加強結(jié)構(gòu)強度，同時集成液冷系統(tǒng)減少冷卻液泄漏可能；底部還配備鋼制底護板，與箱體形成矩陣式交叉連接的剛性防護夾層，能有效抵御剮蹭與撞擊，全方位守護底盤安全。

這款車型在中汽研的水中雙次托底挑戰(zhàn)中，以20km/h連續(xù)通過路面與水下壁障碰撞（壁障與電池包重疊25mm），電池包仍保持完好，充分驗證了其設計的可靠性。具體來看，它選用熱穩(wěn)定性更優(yōu)的磷酸鐵鋰電池芯，分子活性穩(wěn)定，安全性高于三元鋰電池，從電芯層面筑牢安全基礎；搭配CTP集成技術與精細化高壓絕緣防護，在提升能量密度與成組效率的同時，降低漏電風險，保障高壓系統(tǒng)穩(wěn)定。

電池包下箱體采用“豐”字形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部多根橫梁加強，大幅增強結(jié)構(gòu)強度，能有效分散碰撞沖擊力；同時集成液冷系統(tǒng)，減少包內(nèi)水管連接數(shù)量，降低冷卻液泄漏可能，提升熱管理可靠性。底部配備鋼制底護板，采用超強鋼材料與蜂窩式加強筋結(jié)構(gòu)，與箱體“豐”字梁形成矩陣式交叉連接的剛性防護夾層，無死角抵御小石子撞擊、輕微剮蹭等常見風險，全方位守護電池包結(jié)構(gòu)完整。

此外，紅旗EQM5采用先進的鋁合金底盤和四路獨立懸掛，鋁合金底盤增強車輛抗沖擊能力，四路獨立懸掛更好應對復雜路況，減少顛簸對車輛的影響，進一步提升行駛穩(wěn)定性與底盤安全性。這些設計相互配合，從電芯到結(jié)構(gòu)、從防護到熱管理，構(gòu)建起多維度的底盤安全體系，為用戶出行提供堅實保障。

紅旗EQM5的底盤安全性設計，通過電芯選型、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、防護強化等多方面舉措，經(jīng)專業(yè)試驗驗證，能有效應對復雜路況下的碰撞與剮蹭風險，保障電池系統(tǒng)與車輛行駛安全，展現(xiàn)出品牌在安全領域的研發(fā)實力與對用戶需求的重視。